iQのプラグ交換に関するカスタム事例
2022年04月29日 19時50分
Sone トヨタ iQ NGJ10
社会人になりました。 面白いマニュアル車に乗りたくて、 17歳の誕生日にiQを契約。 2020/3/29購入 #MTは良いぞ #白ホイール履きたい #レカロは良い なんだかんだで180000km突破。 のんびりとカスタムしていきます。 そのうちやりたいこと。 ・ローファイナル＆クロスミッション ・サブコン、ヒューズ等 ・全塗装 とか出来たらいいな。 気軽に、いいね、フォロー等させて頂きます。 よろしくお願いしますm(_ _)m
プラグ交換。
走行距離13万8222km。
中古で購入した時から2年で1万キロくらい走行。
そろそろプラグ交換かな。ということで。
(サージタンクとかちょっと汚れててすみません...)
プラグの上にサージタンクが邪魔してるため、サージタンクを外さないとプラグが取れない。
サージタンクを外そうとしてもカウルトップ、その他配線などが邪魔して工具をまっすぐ入れられないので、ユニバーサルジョイントで斜めから届かせました。
作業の最後に隙間に落ちて結構大変でした...。
今後気をつけなきゃ...。
プラグの状態としてはこんな感じ。
少し焼けてる...？
ガスケット&プラグ↑
無事交換できたから、外した所戻して終わり！
と思ってたのですが......1箇所カプラーと配線を戻し忘れて警告灯点灯。結構焦りました...。
警告灯も消して、プラグ交換は終わりました。
交換前に比べて、吹け上がりも良くなった感じがします。
色々あったけどいい経験になりました。
