デミオのツインリンクもてぎ・デミオを見る会・エアクリ・物干し竿・スタッフ募集中に関するカスタム事例

ツインリンクもてぎオフまであと1ヶ月程となりました。
今年もマツダファンブック編集部に取材希望を出しております。
皆様のお力添えにより、デミオを見る会に興味を持ち参加表明してくださった方もいらっしゃいます。本当にありがとうございます🙇‍♂

この度、去年スタッフをしてくれていたモッチ君が来れぬ人となってしまいました。彼は二階級特進としておきます☆彡

ですので、今回の参加者のどなたかに協力をお願いしたい事がありまして投稿しました。この投稿の最後をご覧ください。
正式に決まりましたらまたご案内の投稿にて書き加えたいと思います。

ついでに自分がCARTUNEを1年休んでいた間に何をしていたかの特集付きです(笑)

まず去年の10月にタービンが不調を起こしたため、BLITZのエアクリを純正に。
これでECUの補正が適正に戻りましたが根本的な改善にはならず、その後ディーラーでターボ一式を交換しました。
しかしそれでも直らず…

まぁそれはそれとして、キーロック音を変えたいと思いyujiさんやあっきー君が付けてた物と似たようなのを付けました。
その後SIAさんやゆっきさんまで付け始め、空前のロック音ブームに🤣

底付きが酷く、フロントエアロが砕け散りそうになっていたためタワーバーを撤去しました。
切った時のクイック感は無くなりましたが、コントロールし易くなり、やはり曲がる時の歪みは大切だと実感しました😊

剛性抜群の物干し竿が爆誕☆

マツコネに新しいプログラムを入れて、USBにスマホを挿すだけでミラーリングが出来るようにしました。
ただマツコネのスペックが低すぎるため3回に1回くらいの確率でしかタイムラグなくミラーリング出来なかったので殆ど使わなくなりました(笑)

エンジン不調の原因としてディーラーでインタークーラー、DPF、EGRパイプ、インマニを交換しましたが良くなりませんでした。

結局ターボパイプが破れていて2次エアーが混入していた事が原因でした。
shinさんの形見が(TдT)

しかし収穫もありエンジン以外の部品が殆ど新品になった事と、2年以上5分くらいのちょい乗りを毎日していてDPF再生もガン無視でしたがDPFやエンジンに煤は殆ど詰まっていなかったので、再生に入った時はエンジン止めないなどの神経質な事はやらなくても大丈夫だと勉強になりました🤔

煤が貯まる一番の原因としては1500回転以下の時の燃料の吹き過ぎらしく、ECUを書き換えてる人に多く見られます。
なので今のデミオ(Mazda2)は外付けからでは低回転時の燃料補正ができないようにロックされています。

無事にエンジンも全快になり、
3月にはヨモサマさんと初めてお会いしてテールライトのメッキフレームを譲って頂きました😆

写真の人は…🤔何やってるんですかね…？

ツインリンクもてぎ会場の駐車場にてスタッフをして頂ける方を募集しております！

主に参加者の方から直接参加料金を受け取って隣りでチェックリストを持った主催者に伝えていただく作業となります。
顔とハンドルネームが覚えられる良い機会と思いますので、是非どなたでも協力して頂けると嬉しいです🙇‍♂

※これとは別で駐車場内で入ってきた車両を誘導するスタッフも募集しています。
各1名ずつお願いしたいと思っています。

両スタッフ共にガソリン・ディーゼル両方に使える燃料添加剤1回分を贈呈させていただきます。

その他のスタッフ
会場入口の誘導　　　　キタシ君
オフ会専属カメラマン　琉稀さん