エッセの部品流用・AT→CVT化・ターボエンジン換装に関するカスタム事例
2023年11月09日 17時31分
ともゆきダイハツ エッセ L245S
何でもかんでも自分でしたがる岡山在住の変人です(笑) 座右の銘は大胆かつ大雑把。 車バイク自転車に限らず原動機か車輪がついてたらいじるの止められない困った性格してます。 タイヤチェンジャーの他に半自動溶接機にフォークリフトまで持ってます。 娘2人の父親でもあり特に長女は父親の血を色濃く継いでいて大体何処へ行くにも着いてきてくれます。 今は娘らのバイク取得のためにバイトに勤しんでるので作業停滞中です😅 こんなんですがよかったら仲良くしてください m(_ _)m
やっとこ時間取れたんで少し作業を。
ごちゃごちゃしてますが黒エッセに組む予定のワゴンR用ダウンサス(下)と同じくワゴンR用リア車高調整サス(上)
知ってる人も多いと思いますがダイハツとスズキって結構流用が効くんです。
車高調は元よりダウンサスにオイルエレメントも両用ですし探せばまだまだあると思います。
ダウンサスはもしかしたらセルボに使うかもですが(^_^;)
前回からあまり代わり映えしてませんがソニカのトランスミッションコントローラーを外して…
黒エッセに付くか検証しようと思ったらヒューズボックスがまるで違いました(^_^;)
おおちゃくして付くかなと思ってたんですが
まぁそうですよね電動パワステもありますしミッションも機械式ATとCVTと違いますから…やはり当初の予定通りダッシュ全バラして全交換コースです。
思った通り付いてくれたらいいんですが組み立ててみてからのお楽しみです
(*´∀`)ﾉｼ
