S2000のユキマサさんが投稿したカスタム事例

あけましておめでとうございます🎌 本年もどうかよろしくお願いします🙇 今日は前から取り付けようと思っていた スプーン のブレーキローター及びブレーキキャリパーを取り付けていきたいと思います！

まずはジャッキアップして馬を掛けます S 2000は ジャッキアップ ポイントは奥にあるので 少々厄介ですが挙げていきます！ 写真では写ってないですが ロングのローダウンジャッキで上げています。

馬をかけて ハンドルを 切って作業しやすいように ディスクブレーキをこちらに向けます。 ナット2個で止まってるんですが 結構固いので CRC をかけて しばらくしてから回しました。 ホンダ車のローターは 皿のビスで 止まっているので ここが硬いので ショックドライバーで叩きながら 外していきました😅

このショックドライバーで ガンガンハンマーで殴りながら はずしました 意外とあっさり取れたので良かったです💦

純正と同じ大きさぐらいだと思うので あまり違和感もなく綺麗に着きました 仮装着です😅 穴あきのディスクローターは なかなかかっこいいです。

スプーンの モノコックディスクブレーキで 付属品はこれぐらいです。

説明書には 英語と 日本語の 両方が入って 締め付けトルクなど 注意点が 書いてありました。

このバックプレートは 取り付けるのに 当たってしまうのでカットしていきます。 適当にマジックで カットする部分を書いて サンダーで 削っていきました！

バッサリとカットして 簡単に カットできました☺️ カットした部分は さび止めと ペイントで 保護しておきました。

サンダーで削る時に 結構飛んでくるので 保護メガネをかけて削りました。

これは取り付ける 部品です。 一応並べて作業しやすく 順番に取り付けていきます！

ブレーキ ブラケットを取り付けできます 奥に見えているのは 今までついていたブレーキです ブレーキのホースは もう緩めてあるので キャリパー 取り付けたら 速攻で つける予定です。 説明書には書いてないんですが カットした部分以外に 真ん中のプレート部分も あたるので カットをせず ペンチで曲げていきました💦

トルクレンチで規定トルクに 閉めておきました 若干ですが自分は強く 閉めています。

ディスクブレーキパッド とブレーキホースを取り付けて いきます！あまり漏れないように 迅速 速攻で ブレーキホースを取り付けました。

スプーンのブレーキローター ブレーキキャリパーCE28 N の 組み合わせです。

定番の組み合わせですが 前から取り付けてみたかった部品なので めちゃくちゃ満足しています😅

ブレーキのエア抜きは 後で 嫁さんに手伝ってもらって やっておきたいと思います💦 意外と時間はかかるかなと思ったんですが 1時間ぐらいで 片側できたので 両面で2時間ぐらいあれば できる感じです🙇 休みの間に 両面やっておきたいので 続きは明日 やろうと思います 。

自分の ホイールでは 本締めするとキャリパーに当たることが フォロワー さんアドバイスで 分かったので 急遽 ホイールを外して スペーサーを 入れました💦 教えていただきありがとうございました🙇 サイズは 17 in 7 J の +43です😅

0.3mm と 0.5 mm の スペーサーです！

とりあえず両方試しでつけてみて！ 0.5 mm だとかなり隙間ができるので 0.3 mm にしておきました😅

0.3 mm で わかりにくいですが ナットも締め込んでみて 大体これぐらい 当たらないみたいです 💦

昨日は ナットを緩めで 回して当たらなかったの大丈夫だと思ったんですが💦 本締めではないですがかなりきつく締めて試してみて 手で勢いよく回しても 当たる気配はないので 大丈夫かと思います😅