ランドクルーザープラドのプラド150後期・#リフトアップに関するカスタム事例

2021年10月14日 10時58分

#プラド150後期 ##リフトアップ

s.t 9000 トヨタランドクルーザープラド TRJ150W

はじめまして、埼玉でプラド乗ってますよろしくお願いします┏●

ランドクルーザープラドのプラド150後期・#リフトアップに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

リフトアップをしようと思いましたが、
構造その他全くの無知なため、
どなたか解る方知恵をください🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️

写真のようなコイルのみ、スペーサーのみでのリフトアップは大丈夫なんでしょうか??

ネットを見ているとリフトアップをするに当たって、補正パーツ??その他のパーツをつける方つけない方がいるみたいで…

あとコイルでアップするのとスペーサーでアップするメリットデメリットなど…

ちなみに
前後2インチくらいで考えてます…

説明下手ですみません🙏

ランドクルーザープラドのプラド150後期・#リフトアップに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

春駒

こんばんは🌇 リフトアップですが、自分はフロント2インチ、リア1.5インチ上げて、タイヤも20インチに変更実際にはもっと上がっています。　車高調はジャオスバトルズを選択減衰力を変更出来るので、乗り心地に不満はありませんが通勤や、レジャーも兼用なので家族からは乗りにくい、降りにくい等々言われています。隣に車が居ると乗り降りに家族に気を使います。

2021年10月16日

s.t 9000

春駒さんコメントありがとうございます！コイルだけではなくショックも変えてるって事ですか?? 今のところ、ショックは純正流用してコイルだけを考えてます！そこでなにかコイルのおすすめ等はありますか?? コメント情報感謝です🙏🙏🙏

2021年10月16日

the game

はじめまして、同じ埼玉なのでよろしくお願いします！私は2インチコイルのみであげています。お店の方に聞いたところ2インチまではコイルだけでも平気とのことでした！　　flexとかも2インチリフトアップが多いのはコイルだけで済むからだそうです！もし興味がありましたらお店もご紹介しましょうか？

2021年10月15日

s.t 9000

the gameさん、同じ埼玉なんですね😃 親近感湧きます笑とりあえずコイルだけで2インチあげてみることにします！情報感謝です！

2021年10月15日

鹿族ぐるみ

こんばんはー。スペーサーだけでも、コイルだけでもリフトアップは可能ですよ。リフトアップの仕方によって構造変更の必要があるか無いかが変わってきます。指定部品に指定されている箇所を交換してリフトアップする場合は構造変更の必要がありません。指定部品以外の部分をいじってリフトアップする場合は、4cm以上(約1.5インチちょい)車高が上がると構造変更が必要になります。コイルは指定部品、スペーサーは指定部品ではありません。したがって、コイルのみでリフトアップする場合は、3インチでも構造変更は必要がないということです。補正部品というのは、スタビリンクやラテラルロッド、デフダウンといった、リフトアップした際に調整が必要な箇所を補正するものを指します。ただ、2インチ程度であれば、必ずしも補正が必要とは限らないので、まずはリフトアップして様子見てからでもよいと思います。コイルのみでリフトアップして、補正はラテラルロッドだけ、っていう人もたくさんいると思います。ちなみに、シューエイさんで扱ってるプラドのサスキットは、ディーゼル用なので気をつけてください。ガソリン車に付けるとフロントが上がりすぎる可能性があります。また、2インチだとあまり上がってるかわからないということはなく、充分上がった体感はできると思います。カーチューンでガチで上げてる人のと比べると物足りなく感じるかもしれませんが、そこまでいくにはそれなりの費用が必要になりますしね。タイヤアルミ変えてると思いますが、サイズアップしてますか？純正サイズプラスアルファくらいのサイズだと、3インチとか上げるとタイヤが小さく見え過ぎて、逆にかっこ悪く見えることもあるのでご注意を！3インチあげるのであれは、3周りくらい大きいタイヤでないとバランス悪くなると思います。また、3インチ以上上げようと思うと、ショックも純正では厳しいと思うので、やはり費用がかさみます。 2インチアップをしてる人が多いのも、キットに2インチアップキットが多いのも、タイヤサイズを無理しないで済むギリギリのラインだからだと思います。たくさん情報収集してバチッとキメてください！

2021年10月14日

s.t 9000

鹿族ぐるみさん、ありがとうございます！素人の自分でも何となくイメージ出来ました☺️ 確かにこの中ではガチ勢の方がいすぎて、それと比べるとって事ですもんね！純正ショックをそのまま流用できるくらいのリフトアップで考えてます！ホイールは265.70.17です！ちなみにコイルでアップとスペーサーでアップはなんか変わるんですかね?

2021年10月15日

鹿族ぐるみ

純正ショック流用でタイヤが265/70ならコイルで2インチとかだと調度良いのではないでしょうか！ 3インチだと285とか履かないとちょっとバランス悪そうですしね。スペーサーとコイルの差ですが、スペーサーはその名の通りスペーサーを嚙ますだけなので、足回り自体は変わらないので、乗り心地も変化がないというのと、コスパが高いのがメリットだと思います。他の方も書いていますが、どんなスペーサーにするかにもよりますが、スペーサーだけで大量のインチアップは危ないかもですね。コイル交換後に、水平バランスを取るためにスペーサー追加する方もいます。スペーサーよりは少し費用が高くなりますが、やはりコイルでのリフトアップがよいと思います。 2インチアップ+265/70R17の組み合わせは、バランスいいと思います！が、沼にハマる可能性もあります。後々タイヤサイズを大きくすることを想定して、3インチ+社外ショックというのも手ですけどね。考えてる時が一番楽しい！！

2021年10月15日

s.t 9000

鹿族ぐるみさん、何度も詳しくありがとうございます🙏 とりあえずコイルだけで2インチあげてみることにします！情報感謝です🙇🙇🙇

2021年10月15日

イキリ

こんばんは😊 コメ失礼します。自分はコイル（サス）と、フロントは＋スペーサーで上げてますが、マメさんみたいに少し上げ感を出したいのか、少しだけさり気なく上げたいのか好みでお考えになさったらいかがでしょうか？マメさんのは、自分のより上がっているので並べると『おっ!』って分かりますよ😄 たいしたコメ出来ずすみません😅

2021年10月14日

s.t 9000

イキリさんありがとうございます！純正ショックをそのまま流用できるくらいのリフトアップで考えててそれが2インチアップまでなのかなーと思っていて考えてました☺️ 情報感謝です！

2021年10月15日

マメ

こんばんは♪ 自分はジャオスのセット買いましたが、2インチって上がってるのかノーマルなのか分からなくなるので、主張強めの3インチupのが良いと思います高いですが、モトレージさんの3インチupのフルセット25万程度ですが、後々買わなくて良いのでオススメですちなみに、ジャオスセット買って半年で3インチup仕様変更したので無駄にお金掛かってます😭

2021年10月14日

s.t 9000

マメさん、情報ありがとうございます！ 2インチアップってパッと見じゃそんなわかんない感じなんですね〜🤔🤔🤔 2インチアップ以上は構造変更?? とかがあるみたいなんで2インチくらいかな〜と思ったんですよね😂 もうちょっと色々見て後悔しないように決めてみます😄 情報感謝です🙏🙏🙏

2021年10月14日

マメ

自分今、3インチup状態です車検は記載変更のみ(現状の高さ測って申請用紙に書いて車検証手直しして貰うだけ)なので、そのまま車検受けるつもりです自分の場合、フロントアッパーアーム交換してるので、そこがメーカーの書類提出して構造変更して貰う所ですかね🤔 この後、20mmのオーバーフェンダー考えてるので、それも記載変更で行けるのらしいので検討中です

2021年10月14日