3シリーズ セダンのナガホリレーシング・ダウンパイプ交換・N54エンジンに関するカスタム事例
2026年01月05日 23時46分
8日連休も本日で終了
遊んで頂いた方々有難うございます🙇🏻♂️
さて冬休みの宿題、ダウンパイプ交換のまとめ
ショップにお願いしようか悩んだけどリフト借りる事が出来たのでDIY
必要工具
8mmボックス アンダーカバー取り外し
16mmボックス メンバーブレース外し
E12、17スパナ ラック外し(ずらし)
E10 中間パイプステー外し
純正キャタライザー外し
12mmディープ 中間パイプ側
13mm首振りラチェットレンチ(必須) タービン側
作業工程は海外のYouTubeを参考に
タービン側クランプ外すのがほぼ手探り状態。
YouTubeで予習するも右ハンドル車の情報ほとんど無し。
インタミやステアリングギヤボックスが邪魔します😭
ギヤボックスは右ハンドル車は後方にずらした方がスペース確保出来ます。
あと老眼との戦いで作業難航🤣
純正キャタ抜くのも知恵の輪状態
作業動画見直してやっと解決
作業に必死で工程途中の写真無し😂
組み付け時、タービン側クランプは全く見えず手探りの作業です。
2人で作業しないとほぼ不可能かと。
安価なダウンパイプだと加工が必要と聞きましたがナガホリレーシングさんの商品は無加工で装着できました👍
事前にメールでの問い合わせも丁寧なご対応頂きました🙇🏻♂️
この後に忘年会予定の為、慌てて組み付けもタービン側クランプの増し締め忘れて排気漏れ…
で、正月から自宅で作業
またもステアリングギヤボックスずらしクランプにアクセス
写真ではスペースあるように見えますが首振りの13mmラチェットレンチ必須。
ラチェット1ノッチずつしか締めれない😥
で、完成。
達成感あるけどもうやりたくない😂
暖気後の音比較
吸排気フルノーマル
ナガホリレーシング ダウンパイプのみ装着
ちょっと音が太くなったかな
コールドスタート時はうるさいですが暖気後、低速走行時は静か。
2速で引っ張った時は気持ちいい音します😊
今度はバブリングさせたくなる
物欲止まらん🤣
お手伝い頂いた方々、場所を貸して頂いた方、本当に有難うございました🙇🏻♂️
