フォレスターのグリル交換・ブラックアウト・グリル加工・フォレスター・作業手順公開に関するカスタム事例
2021年01月31日 20時39分
【after】グリルアッパー交換してみました！
先日STIホイールのガンメタ色に合わせ、フォレスター・SPORT用ダークグレーメタリックのフォグカバーに交換したら、グリル内のメッキモールディングのギラギラ感も気になり、Xブレイク用にスワップしてみました。
ボンネット側のグリルは上下2分割式なっていて、上部のメッキ枠を残して、下部のみを外しボンネットを閉めると、こんな感じです（全てグリル裏からの作業です）
【👇作業手順です】
①グリルアッパー裏の袋ナット（8㍉レンチ） x6個、ビス（＋ドライバー#2）x2個、両端のピン（内張剥がし）x2個を外します。
②外れた両脇のピンの隙間から、内側・斜め上に向かって、内張剥がしを差し込み、グリルアッパー下部の外側2つのツメを外します。
③エンブレム上部付近を目指し内張剥がしを差し込み、グリルアッパー下部の内側2つのツメを外し、グリルアッパー下部が取り外れます。
※みんカラで予習した作業より、工程数が少なくて簡単でした！
あとは、簡単です。
【before】
メッキモールディングがギラギラでした。
使う工具は3つでした。
