4シリーズクーペの435i Mスポーツ・エアサス・バラマンディデザイン・STREET MONKEY・チューニングに関するカスタム事例

2022年10月03日 01時28分

#435i Mスポーツ #エアサス #バラマンディデザイン #STREET MONKEY #チューニング

U BMW 4シリーズクーペ F32

RB1オデッセイアブソルート→RB3オデッセイアブソルート→BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ

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4ヶ月くらい前のだけど、4尻Photo🍑

普段はECO PROモードで、のんびり走ってますけど....
高速の無料区間ちょこっと踏んできた🙋‍♂️
夜は気温が低くなってきたからか、踏んだときの加速がちょっとすごい笑
インタークーラー変えたらどうなるんだろ笑笑

てか、修理....
イベントに間に合うんかな。
まだ始まってない🤔

T-SUZUKI

Uさんこんばんは。インタークーラーを取り換えるとパワーアップしそうな気がしますが、実はインタークーラーだけではたいしてパワーは上がらないのです😔 圧力損失が低くなるなんて言ってもほんの少しなので、ノーマルブーストだと体感できる程では無いと思います。🤣 タービン交換等で、ブーストが高く設定してあるクルマなら効果があるでしょうけど、BMWの純正ブースト圧は対した圧ではないのです😆 サブコンでのブーストアップで上がる量も純正の燃調で大丈夫な範囲でしか無いので、真夏にサーキットを走るとか言う事でも無い限りノーマルのインタークーラーで事足りると思いますよ😅 もちろん、大きいインタークーラーの方がかっちょいいのは確かですが😅

2022年10月03日

いろいろあるんですね🤔 たしかBM3のステージ2だと、インタークーラー交換推奨になってたので☺️ ステージ2インストールしててインタークーラー交換してない方もいますが....😂

2022年10月04日

T-SUZUKI

燃調まで変更するようなコンピューターならインタークーラーも変えるのがいいんだと思いますけど、そもそもインタークーラーの大きさ等に合わせて燃調をいじるべきなので、推奨っていうのはちょっと？ですね😅燃調をいじらずにブーストを上げるだけなら、そもそもそんなに大きくブーストを上げる事は危ないので、インタークーラーを大きくする必要は少ないのです。😅もちろん大きくする方が良いのは当たり前ですけど、費用対効果は少ないと思います。🤣サーキットを走るとか言うのならば、オイルクーラーやインタークーラーを変えるのが必須なのは間違い無いですが、一般道や高速を走る程度ならノーマルでも十分足りると思います。😅そもそもアウトバーンを200kmで巡航できる設計ですから😄

2022年10月04日

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