フーガのオカルトチューン・静電気除去チューニング・CRC・効きすぎ注意・水分が必要に関するカスタム事例

⚠️効きすぎ注意⚠️

アルミテープ（放電）
↓
界面活性剤（帯電防止）
↓
導電性（電気抵抗低減）←New！

正直に申し上げて、いすゞの4気筒が嫌いです。低速トルクはないし、レスポンスは最悪だし。

フォワードの4気筒(4HK1)もエルフの4気筒(4JJ1 )も同じフィーリング。つまり、ECUのプログラムって事。

排ガスを気にするあまり、燃焼状態が良くなるまで燃料を噴いていないと推理している。特にディーゼルは空気が少ないと黒煙出るから。

つまり、ちゃんと空気が入ればマシになる説💡

そこでCRCの出番。

エアクリーナーBOXに施工

まるで犬にオ◯ッコ掛けられたみたいだ（笑）

インタークーラーに施工

あまりに嫌いで、どっちがタービン側で、どっちがインマニ側か調べずに施工。

インタークーラーの出口側に施工したつもり

電子機器の業界は静電気対策が深刻な課題。溜まった静電気が一気に流れると、電気回路を破壊するから。

『静電気対策』を検索すると、電気機器の静電気対策のページに行き着く💡

やはり『界面活性剤』による静電気対策は有効である模様。

ただし、湿度の影響を受ける。水分が無いと効果を発揮しないのはアルミテープも同じ。

が、それを上回るのが『導電性』。想像以上に静電気を強力に除去する模様。体感とも一致する💡

『静電気を瞬時に逃すことができます』だそうだ。

↑呉工業のHPより

CRC（クレ556）は電気を通す💡

556をスプレーすれば静電気は発生しない→クーロン力も発生しない→流速が上がる

という理論を立てました💡

⚠️注意⚠️
CRCは導通性であり、無闇にスプレーするとショートを起こしたり機器を破損させる恐れがあり〼

さらに、ゴムを侵す性質もあるため、スプレーしまくるのはオススメしませんm(_ _)m

結果を申し上げると…静電気除去チューニングとしてのCRCはオススメできない（汗）

よく効くよ？むしろ効きすぎる。ECUの学習補正が間に合ってない気すらした。

二時間ぐらい走って、ようやくフィーリング向上✨

大っ嫌いだった低速トルクの無さは変わらんが、トルクの伸びとレスポンスは著しく改善。

間違いなく効いてる。いすゞ車じゃないみたいなフィーリングになった。

ディーゼルだから、こんなもんで済んでる可能性がある。ガソリンターボ車に施工したら…ピストンとか溶けるかもしれん(⌒-⌒; )

イマイチ解せないのは、たった二ヶ所の静電気対策をしただけなのに、やたら効いた事。

パワステも軽いし、シンクロの精度まで上がったような…やっぱりクルマ一台分まるっとフリクションが減る？？

溜まりすぎてた静電気が減ったからフリクションが減った？？

ちょっと…効果が理論を上回るのはコワイよね(⌒-⌒; )

クーロン力が弱まれば、圧力は下がりスムーズに流れる💡これは確定。

むしろ、ただの水拭きでいいと思う。一番お手軽に静電気を除去できるし。エンジンルームとか車内をマメに水拭きするだけで充分な効果はあると思う(￣▽￣)

愛車は水拭きなんてしてませんけどね（爆）

水拭きしてみようかな…？もっと壊れるかな？