レヴォーグのiphone14proMaxに関するカスタム事例
2022年10月02日 20時03分
スバル車を５台乗り継いできた自称「スバリスト」でしたが、マニュアルトランスミッション車にもう一度乗りたいという思いを捨てきれず、2025年５月にソニックグレー・パールのFL5シビックタイプRに乗り換えました。 メーカー関係なく、カッコいいクルマは大好きです。 クルマ好きの方、仲良くしてください。
CARTUNEのみなさま、こんばんは。
いつもイイねやコメントをありがとうございます。
Apple Storeに注文していた
iPhone14 Pro MAXが届いて
古いiPhoneからの移行も完了したので、
少しだけ試し撮りしました。
ここ数年、老眼が進み、小さな文字が見づらくなってきたので、初めてProMAXにしてみました。
今まで使っていたiPhone12 Proとの比較。
カメラユニットがデカく、厚みがあるので、
ケース必須ですね。
3つのレンズのメインカメラ、24mmで撮影。
メインのカメラのみ4800万画素で、
通常の撮影では4つの画素を1画素として扱うクアッドピクセルとなるので、1200万画素の写真になります。
48mmで撮影。
iPhone14 Pro/ProMAXの３つのレンズはそれぞれ
超広角13mm
広角24mm
望遠77mm
なのですが、メインレンズ24mmの中央部を使用したクロップズームで48mm相当の画角で撮影できます。
4800万画素のセンサーを1200万画素に切り出すので、デジタルズームとは違い画質の劣化がなく、
24mmの次が77mmというすこし離れていた焦点距離に、
48mmというちょうど良い画角が追加されたのが、
個人的に新しいiPhoneが良いなと思ったポイントのひとつです。
77mmで撮影。
歪みが少なくクルマの撮影で活躍してくれそうです。
RAW撮影モードでのみ、
4800万画素での撮影が可能になります。
ファイルサイズがなんと68.6MB！
多用しているとあっという間にストレージがいっぱいになりそうです。
RAW画像をLightroomで加工。
iPhone12 Proと比べると、
WRブルーの発色に深みが増した気がしますね。
タカラトミーの株主優待トミカが届きました。
この優待欲しさに奥さんがタカラトミーの株を買い、
しかもちゃんと安い時に買っているので含み益を出しています。僕より資産運用が上手です。
新しいiPhoneは、結構近くまで寄れますね。
ヤリスWRCの泥汚れの表現がなかなか良きです。
新旧のWRC参戦車両
子どものトミカに混ざらないようにしているトミカたち
ナイトモード&ポートレートモード
次回はiPhone14ProMAXオンリーでカメ活したいですね。
