ステップワゴンスパーダのLEDリフレクター・あけましておめでとうございます・大晦日に関するカスタム事例
2023年01月01日 01時15分
17年弱乗り続けたなんちゃってタイプRのストリームRN1から、2019年10月よりステップワゴンスパーダRP3に乗り換えました。「黒時々赤」「純正っぽいけど純正じゃない」をコンセプトに、日々頭の中で妄想を繰り広げております。みんカラも同じ名前でやっています。 PayPayフリマで「ステ」というジャイアンの画像の出品者は最低です。カーテシランプを買いましたが、出品画像と向きが逆で、交換を依頼したら、時間を下さいと言われ、そのままブロックされました。皆様お気をつけ下さい。
皆さん、新年明けましておめでとうございます🐰
今年も宜しくお願い致しますm(_ _)m
昨年末、苦戦していたLEDリフレクターの取付が無事に終了しました。年が変わる30分前に！！
なので、晴れやかな気持ちで年を越せました。
プラスマイナスを逆にしたり、いろいろ配線を組み換えてみましたが、どうもうまくいきません。なのでアースでのスイッチは諦めて、プラス線にスイッチを割り込ませる事にしました。
頭だけで考えていると訳が分からなくなってきたので、脳内の整理と備忘録を兼ね、配線図を書いてみることにしました。汚い手書きですいません。
１枚目が最初の配線図です。これだとスイッチのON-OFFが逆になってしまう、ブレーキ連動しない等の問題がありました。
右側が２番目にしたスイッチ周りの配線。
プラス線にスイッチをかませる為に、運転席側からダブルコードをラゲッジまで這わせます。それから、隣にあるフロントフォグの配線を参考に接続。しかし、これが大失敗。今度はエンジンスタートで常時Max点灯に😱
いろいろ悩みましたが、脳内では左の様にしたつもりが、実際は右側の配線になっていました。フロントフォグのようにリレーが付いてないのに、イグニッションからダイレクトに繋いだら、そりゃあずっと点いてるわな。
配線図を描き起こした事で、自分の間違いに気付く事ができました。
最終的な配線です。いろいろ配線を検索する中で、マイナスコントロールなるものを見つけ、これでダメなら最初の配線に戻し、リレーを組もうと思いましたが、この配線で何とかなりました。
まずはエンジンOFFでブレーキ。よっしゃー！！
（ブレーキは折り畳み傘の柄を伸ばして、シートとブレーキの間に挟みこみました。）
続いては、エンジンONでブレーキ。
最後にブレーキOFF。左右の光量のバランスも調整しました。
スイッチのイルミも問題なし。
