アルトラパンのタペットカバー パッキン交換・PCVバルブ・he21s・アルトラパンに関するカスタム事例

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!　今日から2月やーん。
早いやーん。こんばんわーん。

数日前にエンジンフード開けて少しチェックしましたが、PCVバルブが少し抜けてて、若干ではあるけれどオイルが滲み出てました。　
あと、納車したばかりの時にイグニッションコイルを交換したんですが、プラグホールの中が少しオイルが付着してたんですよね。(⁠;⁠ŏ⁠﹏⁠ŏ⁠)

カムヘッドパッキンが劣化してきてると思います。

スロットルバルブも清掃すると調子が戻るとも聞いてたので、この際交換するなら効率よく作業したいよねって事で、少しづつ調べながら買い集めて準備してました。

スロットルバルブ清掃ついでに、スロットルスペーサーも付けたいよね！(⁠◔⁠‿⁠◔⁠)
これで毛ほどでもトルクが得られるなら御の字。って事で購入。
しかし切除跡が見れるが、研磨して消したほうがいいかな？

車人生でエンジンに直接触れるのは初なので、分からないことが多く不安です。
（ﾊﾅｸｿほじりながら）

作業時短のためにタペットカバー（ヘッドカバー？）もヤフオクで購入。
マツダのAZワゴンに付いてたものらしいです。
外側は汚いが、中はわりと綺麗かなと思います。

まあ同じエンジンK6Aだから合うだろうってノリで購入しましたが、大丈夫でしょう。
…大丈夫だよね？合うよね？щ⁠(⁠゜⁠ロ⁠゜⁠щ⁠)

よーく見るとゴムパッキンの一部が取れて破片化して散乱付着してます。
徹底的に取り除きたい。

先人様の記事では、PCVバルブのパッキンですか？これを取るのがかなり大変で神経を使うってことでしたが、ちょうどついてたので取り除きを実践してみました。

いや、ガチで大変です。(⁠(⁠٥⁠↼⁠_⁠↼⁠)
穴の下は板のようなので仕切りがされていて、破片を落としたら取り除きがかなり困難かと思う。

ヘッドカバーのみでも大変なので、エンジンに付いたままでのバルブパッキンの取り外しは、かなり困難な気もしますね。(⁠;⁠ŏ⁠﹏⁠ŏ⁠)

今日はこのタペットカバーをブレーキクリーナーで洗浄し、真鍮ブラシやスポンジヤスリでひたすら磨きかけました。

元より腐食して粉が出てたのですが、磨いても磨いてもいつまでも粉が出てくるといった感じで、かなりしんどかった。新品の容量多めのブレーキクリーナー、数分で一本使い切りました。（笑）(⁠;⁠ŏ⁠﹏⁠ŏ⁠)

5時間ほど手で磨いてやっとこの状態です。もうキリにして各部にマスキングテープを貼って塗装準備まで進めました。

あとは色を汚れ目立たずの黒系にするか、ちょっと新品臭な雰囲気を主張するシルバーにするか。で、まだ迷ってます。（笑）

エアクリーナーボックスで隠れてしまうしね。(⁠;⁠ŏ⁠﹏⁠ŏ⁠)
ssのエアクリーナーボックスに付け替えたいけどあまり出回ってないし、あっても高いしで結局純正ノーマルのまま使い続けるような気もしますし。
なんであんなにバカでかいんだエアクリぇぁ…

あとエンジンだから高温になる場所でもあるので、やはり耐熱スプレーで塗るべきやろかってところも悩み中です。(⁠･ั⁠ω⁠･ั⁠)

ともあれ、交換はまだちょい先になりそうです。