インプレッサ スポーツのBLITZ・エアクリフィルター交換に関するカスタム事例
2022年05月05日 18時22分
たもスバル インプレッサ スポーツ GPE
ノートオーラニスモに乗っています 車歴 S14シルビア後期Q's→L700ミラCRターボ→S14シルビア前期K's→アルトターボRS→WiLL VS→インプレッサスポーツハイブリッド（GPE）←86 →ステラ RN1 ｽｰﾁｬｰ→WRX STI→ノートオーラニスモ 気に入った方をフォローいいねさせて頂いております。 無言フォロー、いいね失礼します。 自分好みに弄って行くのが楽しみです。
GW最終日の今日はエアクリフィルター交換♪
納車してから24000kmが経ち1度も変えてなかったのでブリッツの純正交換タイプに交換してやった
GPE型はGP型に比べると社外のメーカーさんが出してるところは今まで1社（KN企画）しか無くてこの度ブリッツから新しく出てたのでAmazonでポチリ…
この先グロ注意…
エアクリフィルターの隙間にはゴミなど虫の死骸など(；´・ω・)
新品に交換
綺麗な青色してますね
エアクリフィルターカバー閉めたら見えないのが残念(´・ω・｀)
交換後は純正フィルターと比較するとフィルター部分の抵抗が少ないので車のフィーリングが軽くなりました。
この位置にエアクリBOXがありやりづらかった…
交換するのにエンジンカバーを取り3つのクリップを取りホースバンドを緩めるという
よくあるタイプならクリップ2つでカバー開くのになぁ
さすがスバル、簡単にはできてないですね笑
