ミニ クラブマンのドライブ・平尾台・峠のお散歩・ミニドライビングモードに関するカスタム事例

こんにちは👋😃
今朝はミニで峠のお散歩で平尾台まで河内経由で来ていつもの場所で！

最近ミニの弄りたい欲が…
まぁー、働きだしてからなのでまだまだですが
アイバッハのダウンサスにレムスのマフラー、
BBS RFまでが理想系ですね。

何年かかるか分かりませんが😵‍💫

GR86と同じルートで来て、同じ場所で撮影📸

屋根開けてのドライブは良いですね。
サンルーフを探し求めた甲斐がありました。

今回こうして平尾台まで来て
MINIドライビングモードを切り替えながら来たのですが、平尾台を入るまでの河内、合馬区間はミッドモードで来ました。

フロントの駆動駆動配分が大きいのか、
アンダーよりのコーナリングのイメージ。

平尾台入り口からスポーツモードにしたら
明らかにリヤからのトルクが増してるように感じました。これは感覚なんですが、リヤのボディーの剛性が増したかと思うぐらいぐっとリアからの押し出し感と粘りが増したように感じました。FR車に近い感覚を味わうことが出来ました。

これは楽しいぞでも、パワーが有りすぎて…
306PSは全開には出来ません。
半分でも余裕で加速します。

こう言ってますが、
私はこのクルマに電子ダンパーが付いてると勘違いしてた過去がありまして、プラシーボかもしれないので、参考にはしないでください(笑)。駆動配分は変わってないかもしれません🤣

先日野焼きで大変な事になったの何かでみました。

しっかり野焼きの跡が、有ります。

ちょっと平尾台を散策、
梅が綺麗に咲いてました👍