イッチーさんが投稿した雑誌・ルマン24時間に関するカスタム事例

ちわっす✋🏻ル・マン特集の書籍買いましタ。
今年で100周年かぁ。できれば地上波で見たかった。参加したワークスは結構いたし、トヨタの連覇を阻止する猛者がいるか楽しみだったしねー✨
ただ、伝統あるレースなのに決勝1週間前に性能調整として37キロ、優勝したフェラーリには24キロのウエイト搭載。もうね、トヨタいじめかはたまた他チームへの忖度ってのが見え見えなんよ。特にプジョーとフェラーリ。
まぁトヨタが決勝で2位に入ったことで不満はいくらでも言えるんだけどこんなのスポーツでもなんでもないよ。
アウディが勝ちまくってた時期にはそんなの無かったのにアジアのメーカーが勝ったらこれだよ😑

それでもまぁ勝者を称えないとね🫡ワークスとしては58年ぶりの復帰かぁ🤔

こう改めて見てみるとフェラーリってクルマの外観と中身のデザインはオシャレだねぇ✨全体的に低くマウントされてスッキリしてる。

あまり調子が良くなかったビッグネームのプジョー。ウイングレスってのが個人的にハマったけど冒険し過ぎたんかな❓1台は8位フィニッシュしたけどもう1台は夜中にクラッシュ。
一時トップを走っただけに改良の余地はまだまだありそう。

こちらも振るわなかった名門ポルシェ。
3台出場したけど3台ともトラブル。

3位入賞したアメリカのキャデラック。

特別枠として走ったシボレー製ナスカー。
あのジェンソン・バトンが乗ってた。

あ、そーいえばナスカーってヘッドライト無いんやったわ。
なんかチューニングカーっぽくない❓

レギュレーションの解釈という点においてはいちばん物議をかましたのがこのクルマ。
ルマン勝ちたい→でも勝てそうなベースが無い❗️→んじゃ、ナンバー付きを作って売っちまえ❗️→ホモロゲ取得→他メーカー:反則やんけ‼️
ま、トヨタだからこそできるんやけどね💦なんというか、やることが豪快というか大人気ないというか、、
GT1に出場するには1台でも市販車作ればOKだったんであんな極端なクルマになっちゃったんだねー😗

改めて58年ぶりの勝利おめでとう、フェラーリ🏆