ロードスターのスパルコ REV PLUS・NB8Cに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのスパルコ REV PLUS・NB8Cに関するカスタム事例

ロードスターのスパルコ REV PLUS・NB8Cに関するカスタム事例

2021年11月20日 14時38分

遊人のプロフィール画像
遊人マツダ ロードスター NB8C

広島県 2020年5月MAZDAロードスターNB8C後期VSに乗り換え。 ドライバーは1967年式のオッサン(・o・)元の遊人に戻しました😅 ロードスターは玉少ないから目立ちます。。だから良い❢

ロードスターのスパルコ REV PLUS・NB8Cに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

久々にオープン、、

ロードスターのスパルコ REV PLUS・NB8Cに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

右後ろから、、、

ロードスターのスパルコ REV PLUS・NB8Cに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

この休みの間にシート届きました。スパルコレブプラス、、ショルダー幅575ミリ、、ギリ干渉ないですが、一番うしろ下げたら当たる感じ。かなり立ってるので目線下げたいとか、寝てる方が良い人には不向き。172センチ60キロの私ですっぽりぴったり収まるサイズです。座面スポンジそのままだとめちゃくちゃ目線上がるので、薄いマットに変えてます。車検は広島はNG です。ヤマやサーキット向け、または立ってる方が好きな人には○

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ロードスター ND5RC

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ナンバーずらしました。定番の牽引フックを付けるネジを使いました。鉄板とアルミ板を切出して曲げて〜ボルトのスペーサーはアルミ棒を削りました。まぁ、パクリです😁

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ロードスター NCEC

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