Eクラス クーペの納車完了❗・メルセデス・ベンツ・認定中古車・C43AMG・最後のV6に関するカスタム事例

ワタシの車歴で4台目となるメルセデスが納車されましたー🙌

E450クーペスポーツ4マチック

276M30 V6-3.0 367ps

前車C43と同じエンジンですが、思いっきりマイルドな仕様といった感じです😊

220クラウン以来になる久しぶりのディーラー購入。

しかも、このような納車ブースは初めてでした😆

中古でも手厚くもてなしてくれるのは、やはりブランドのチカラでしょうか💪

限定ドリンクをいただきながら、保険とメルミーの切り替えも手際よくサクサクっと👍

保険の方は車両料率は変わらず17で、対人と対物はアップ⬆️、車両保険の金額を上げたので保険料もアップ⤴️となりましたー

サービスマネージャーやメルミーの設定を担当してくれたお姉様も挨拶に来てくれて、メルセデスディーラーの手厚さに感激☺️

一通りの手続きが終わり担当の上司から最後にご挨拶。

荷物の積み替えを行なって駐車スペースから出る時はスタッフさんが皆で並んで、まるで旅館の朝に見送られるかのようにお辞儀されて照れまくり😅でしたー

国産メーカーと比較するのもアレですが、自分が思っていた“外車ディーラー像”とは全く異なっていました。

全ての外車ディーラーがそうではないと思いますし、同じシュテルン世田谷系列でも差異はあると思いますが、MB港南台はオススメできる店舗だと思います👌

店舗を出て、フィーリングを改めて確認しながら運転してみると、やはり試乗の時とは違った乗り味が伝わってきます。

C43と同じエンジンですが味付けは全く違い、アクセルレスポンスはものすごくマイルドな設定。

サウンドの演出もターボ吸気音が聞こえるC43とは対照的に、E450クーペはアクセルを踏み込んでもそこまで聞こえません。

制動力もAMGと比較すること自体アレですが、同じ感覚で踏むと焦ります😅
止まりません😆

駆動系は両方とも4マチックですが、全体サイズが小さいC43の方が最小回転半径が大きく、ステアリングを目一杯切っても自宅ガレージからの出庫では5m道路をフルに使います。
一方で全長がC43よりも140mm長いE450クーペは回転半径がで40cm短い（CLSよりは20cm長い）こともあって、車庫入れも出庫も安心してできます。

乗り心地は硬めなC43AMGと対照的にエアサスのE450クーペは抜群に良いです。（個人的な感想です）

エアサスというとCLSもそうでしたが、CLSの場合は車高を3段階で調整ができました。
今回のE450クーペは基本的には2段階で、この他に速度による車高ダウンがあるとのこと。

ただ、E450クーペは通常の走行状態でも低めなので、外見的にはCLSでいう“エアマチックのSモード”なのかな…と思いました☺️

ここからは納車前の朝、バイト先近くのコインパーキングで撮影したラストショット。

所有6ヶ月で降りることになったC43AMGですが、キビキビ走るコンパクトなスポーツカー。

AMGならではの演出もあって運転が楽しくなる車でした。

さて、無事に納車も完了したので、大人カスタムに着手しようと思います✌️😁