NSXのホンダ・オートポリス・スポーツ走行・VTEC・MRに関するカスタム事例

皆様、こんばんは。
新年明けて一ヶ月経ちましたが、新年一発目の投稿となります。
一週間前のこと。遂に、オートポリスに行きました。もちろんスポーツ走行です。

ナンバーレスのフロントも、やはりカッコイイ😆
「走ったら壊れるのでは…」などいろいろ不安がありましたが、なんともありませんでした。
強いて言うなら、ブレーキング時のジャダーが気になるくらいでした。

走りの結果ですが…
遅い。思ってた以上に遅く感じました。
まあ、私がNSXに慣れてないのが主な要因ですが。
ちゃんとした計測はしてなく、目測ですがだいたい2分17秒くらい…。
これは、かつて私が乗っていた吸排気＋吊るしのオーリンズ足回りロードスターと同じタイム。
うーん、タイムがロードスターと一緒とは…

直線はおよそ210キロくらい？出てたと思います。
山で走るのもそうでしたが、やはり始めはロードスターより遅かったです。しかし、慣れてきたら走行距離の短い山で3秒近く削れたので、もっと慣れたら速くなるとは思ってます。
言い訳ばかりですが、今回は約2年落ちのディレッツァを履いていたり、ブレーキパッド等準備も整ってはいなかったので…
もちろん、私のドライビングスキルが未熟なのが一番の原因ですが。
速い人はノーマルで2分10秒切るだとかなんとか。
私のは排気系全部変わっててタイプR用ミッション、足も変わってるのにこのタイムなんで完全にドライバーの問題ですね汗
次走る時の目標は2分15秒以内、最終的には2分10秒以内を目指します。