MR2のE153ミッション・ミッションオーバーホール・DIY・LSD取付・ミッション組立に関するカスタム事例

ミッション組立て編その②

ミッションOHとLSD組込みの作業ですが、リアルタイムではすでにミッションは車体に搭載済み🤣

ミッションケース内外は、水で割った洗浄剤を使ってタワシやウエスて掃除🧹

運転席側オイルシールはテコって外し、

新品に交換✨

インプットシャフト軸受のベアリングの奥にオイルシールがあるので、まずベアリングを抜くのですが、反対から叩いたり押したりして外せません。

なので、アストロ製「だった」プーラーを内掛けに改造して使います。

外側に長めの全ネジを使って突っ張ります。

下側のボルトヘッドをスパナで回り止め、白矢印側のナットを左回しすると、ネジがより突っ張ってプーラーごとベアリングを引き上げます☝️

外れました✌️

ケースに傷をつけないように気を付けながら、オイルシールをテコって外します。

オイルシールは均一に押さないと、変形してしまう恐れがあるため、圧入シールドライバーを使ってハンマーで叩き込みます。

オイルシールを入れたらベアリングもプラハンで叩いて入れ直します。
ベアリングは特に問題ないので再使用です。

助手席側のドラシャオイルシールはめっちゃくちゃ固い💦
ちょっとやそっとじゃ取れまてん😂💦

大きなスライドハンマーを引っ掛けて何度も何度も引いてやっと引き抜きました💦

この樹脂製パーツ(名前忘れた)も外して掃除🧹💨

この奥にデフに着けたテーパードローラーベアリングのアウターがいますので、こちら側から画像下側の方向へ向かってマイナスなどで叩いて外して交換します。

新品のオイルシールを叩き込みます。

シフトコントロールシャフトのオイルシールを、マイナスで叩いて外し、

新品を叩き込みます。

ミッションケースを掃除しようと運んだ時に落ちたコレは一体何だァ～⁉️⁉️

、、、と悩んでおりましたが、ミッションケース内に入ってるマグネットでした😂

掃除したマグネットはここへハウス‼️💨

ちょっと端折りましたが、組み上がったデフを入れ、アウトプットシャフト、インプットシャフトをそれぞれ入れましたの画。

オイルポンプのギアを入れます。

白矢印のリバースシフトフォークを置き、青矢印のシャフト(リバース＆フィフス)を挿入。

赤矢印のシフトフォーク(ファースト＆セカンド)を挿入。

この辺で気が付きました。
リバースのシャフトが邪魔になって、サード＆フォースのシフトフォークが入らないことを😂

コイツがまず1番初めに、ですね😅

あとは先程と同じ手順です。

白矢印のシフトヘッドをファースト＆セカンドのシフトフォークの上に乗せます。

赤矢印のリバースインターロックをリバースシフトヘッドの軸側に挿入します。
が、これちょっと面倒ですw

この位置まで押し込みますが、普通に入れようとしても下に落っこちて入れられません。
重複してシフトが入らないようにする機構なのですが、

下に落っこちないように、上からマグネットで水平位置を保ちながら、ピンポンチで押し込みました☝️

シフトフォークとリバースシフトフォークを通すようにシャフトを入れます。

シフトヘッドとサード＆フォースのシフトフォークを、ファースト＆セカンドシフトフォークの全てを通すように残りのシャフトを挿入します。

記事がだいぶ縦伸びしてきたので、今日はこの辺で✋