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ロードスターのステアリングに関するカスタム事例

ロードスターのステアリングに関するカスタム事例

2020年05月10日 17時27分

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サトにぃマツダ ロードスター ND型

RFからポリメタルグレーのNR-Aに乗り換えました^_^引き続き皆さん宜しくお願いいたします。

ロードスターのステアリングに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ハンドル変えて見ました^_^

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momoコマンド2R 35少しDタイプだから乗り降り楽になりました。

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パドルも交換

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非力なのでステアリングプーラー使ってハンドル交換。外れる瞬間バキッ!っと噂通り豪快な音がしました^_^

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配線ゴニョゴニョ、エーモン4Pコネクター流用。電気系苦手な私でも無事移植完了。
実はカプラーのオス、メス逆にして接続不良で最初はパドルが機能しないというアホな事してました😅

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スイッチ類も皆さんやられてるT型ステーをHCで買って移植。ついでにスイッチカバーも黒に塗って目立たなくしましたがクオリティーについては無視しています(笑)

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仮止めしてパドルとスイッチの干渉を確認。予想通り干渉したので20mmスペーサー入れました。パドル本体の厚みが20mmあるので丁度良い具合にハンドルが手前にきて足が窮屈にならずベストポジションになりました。ハンドルを固定する50mmの皿ビスが見つからずボルトの頭が出てしまってますがとりあえず気にしない事にしてます^_^

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意外と良い感じ(自己満足^_^)

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完成^_^

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ロードスターのカスタム事例

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