86の15インチが欲しい・長文ですみません・ペダル調整・86BRZ乗りと繋がりたい・右前写真展に関するカスタム事例

連日投稿ご了承願います

ワックスを塗り直しヌルテカボディーに元通り^_^

月一くらいはワックス塗ったほうが良いのかもしれません。気分も良くなりますしね♪

リアにスタビライザーを入れ直しました。
純正ではなくクスコのφ14のラリータイプのスタビです。

86の後期スタビは硬いので初期のリアのロールを抑えたいだけならこのスタビにした方が良いと思ったからです。86ってフロントはやっぱ低重心らしくロールセンターが低くロールはあまりしないですがリアはインプの使い回しですからリアのロールセンターは高めだそうで。
スタビを前後外しサーキットを走りましたが、フロントよりリアのロール角が大きいためフロントのグリップを活かしきれていませんでした。

初期のロールスピードとロール量を低減し、フロントと同じロール量にするよう意識しています。

今のところ良い感じです。回答性を上げたければフロントの減衰を弱めてやるとフロントからスッと頭が先に入りリアが遅れてジワ〜っとロールしてくれます。良い感じ！

オサムファクトリーさんにお邪魔してクラッチペダルの調整をしてもらいました^_^

赤の汚い絵は以前あったペダル位置を書いてみました。クラッチペダルはかなり左にオフセットしました。
これにより左足ブレーキが更にやり易くなり、安心してアクセル踏みっぱなしに出来ます*\(^o^)/*

しかし左にオフセットするとフットレストにペダルが当たるようになるためフットレストは撤去。

MTの軽トラみたいになりましたがフットレストなんて無くても全く問題ありません。全開走行時は左足はブレーキペダルに置かれて走るためです。

オサムファクトリーさんのステッカーも貼らせていただきました。

僕はステッカーをベタベタ貼るのは大嫌いです。
何故ならステッカー貼ると

これだけ金使ってんだぜぇ〜！スゲぇだろぉ？

みたいな匂いがして成金みたいで嫌なんですよね。まぁ僕の偏見ですが、、、。

僕はクズ人間で貧乏ですから基本金持ちは嫌いです。GTRやポルシェやフェラーリ持ってる人とは友達になりたくありませんし、喋りたくもないです。

更にステッカーチューンとか言うけどシール貼るだけで速くなるなら、、、ねぇ（笑）

まぁ話はだいぶ逸れましたが、オサムファクトリーさんには大変お世話になっている事からステッカーを貼らせていただきました。まぁ協賛会社みたいなもんです（笑）

メカの人に聞いたのですが。86レーシングみたいにはブレーキディスクが大きいグレードでも15インチは入るようです。これは良い情報です*\(^o^)/*

15インチになれば更に安くタイヤを購入できる。
車重を大幅に軽量化できる。
利点しかないじゃないか！！よし15インチゃに変えなきゃ（￣+ー￣）