プロボックスのDIY・汎用ステアリングリモコン・取り付けに関するカスタム事例

物はバタバタと買い溜めてたときに、手元にありましたが(*´∀｀)

純正ナビにステアリングリモコン設定項目があるので、イケると思ってちょこちょこ調べてましたが、、、

やっと画の汎用ステアリングリモコン取り付けました～🎵

今回、汎用品を取り付けましたが、見た目も考えて、トヨタの純正ステアリングの他車種流用も考えましたが、取り換えもディーラー対応的にも分からず面倒なのでやめました。

今まで、純正ナビを使ったことがなく、ノアの時も外品をわざわざ結線したり、加工して純正のハンドルのステアリングリモコンを使ってました！

プロボックスに乗り換えて、やっぱり無いと不便で(*_*;

直接、ナビのボタンを押せばいいんですが、ステアリングリモコンに慣れてると何気に面倒なんですよね😥

作業するにあたり、トヨタにナビ裏の配線図を頼んでました！

が、、、
プロボックスの配線図には載っておらず・・・

まぁ、純正でステアリングリモコンの設定がないので当たり前ですよね🤣🤣

他に付いてる同型式のナビのオプション設定がある、ルーミーやライズのナビ裏配線図をもらい決行することに(☆｡☆)

ですが、夜勤の為になかなか取りに行けず、、、

で、同じ現場ですが、今週から夜勤だったのが、人の変更などで日勤になり、やっとトヨタに頼んでた配線図を取りに行けました☺️

ちなみに、設定がないのにステリモだけのカプラーが存在してました😲
こんな極細ピンのカプラーなんて手持ちに無かったのでハンダで直接分岐しましたが、カプラーがあったらカプラーオンできました！😚

けど、設定がないはずのカプラーを作る🤔
そこを無くす経費削減よりも他車種と混合の方が安いのですかね？(^-^;)

操作側の蓋を開けて、箱に書いてある電池を入れます。

目的の配線は、走行中の操作が出来る様にするために追加した、この配線群の中にあるので、純正配線を傷つけないために、ここからハンダで分岐(*^^*)

ＡＣＣ電源も要るのですが、ナビ裏からはサブウーファーのアンプ起動のために、使ってしまってるので、増設のためにハンダで配線を作り、ギボシ取り付け🎵

ナビに戻して作動チェック、、、(￣｡￣;)

無事に付きました～(☆｡☆)

まぁまぁ多種多様の種類がある汎用のステアリングリモコンですが、自分はこれだけあれば十分なのでこのタイプのにしました！！

取り付けはハンドルカバーの中に固定しました(^^)/

ちなみに、muteボタンは設定出来ませんでした。

赤外線リモコンのナビ時代の古い人なので、
これでホントに動くのか？🤔
と、半信半疑でしたが、凄いですね！
Bluetooth式なのかよく分かりませんが、ナビ裏に結線した本体をしまってますが、動いたときは、
マジか！！
と、声を出して驚いてしまいましたヾ(≧∇≦)

数日使ってますが、やっぱり手元で操作できるのは楽です～(^O^)

と、ハンドル操作に邪魔になるかなぁと、↑の位置に固定してましたが、数日使って微妙に押しづらいのでこの位置に少しズラしました(^^*)