ノートの愛車カスタムのコンセプトは？・e-POWER nismo S・5年経過に関するカスタム事例

⭐️お題投稿 〜カスタムコンセプト編〜

(画15枚)

新車で契約したのが2020年5月頭。

当時はコロナ緊急事態真っ只中。
日産メーカー工場も閉鎖に入ろうとする頃。

もともと自分は「ダークメタルグレー」ってカラー、いわゆるガンメタ色の物件が欲しかった。

しかしながらメーカー工場の稼働再開がいつになるか分からんので納車時期が全く見通せない状況。

契約時に所望したのがオプションレカロ付き車ですが、そのホワイト車(ブリリアントホワイトパール)なら1台だけ手付かずの完成車があると打診され...

結局はホワイト車に妥協、納車は数週間後の6月頭に決定。

しかしこの年2020年秋頃だろうと発表が囁かれていた新型ノート(E13)の影が頭にちらつく。

当然ながら新型で頭にちらつくのはレギュラーグレードではなくnismoグレードの存在。

「12型e-power nismo Sよりカッコいいかもしれないし速いかもしれない」

そんな気持ちを抱きつつも、新型が発売されるまでのんびり待てるわけもありません。
ということで、この車(現車)はコロナ禍のなか6月1日に納車されます。

で、結局はですね〜、
この自車のカスタムコンセプトってのは、そのうちすぐに登場するであろうE13型のニスモグレードに負けたくないっていう一心です。

主観が伴うスタイルデザインはまあともかく、

ホイールやカバー類などエクステリア演出、
内装の安っぽさを化粧パネル類でリカバリーするとか、
機能や装備面の不足や不満を補うデバイスの装着、
スポリセや床下などの強化バー関連であるとか、
オーディオ面のテコ入れまで含め、

トータルにおいてはこのグレード車のフルノーマル仕様とは別次元の車になったと自負しております。

翌年2021年夏場に発表されたE13型ニスモ車つまり「オーラニスモ」については、
さすがに後発型だけにあらゆる面からしての洗練度はどうにも否定しがたく、実際試乗してみたりしてその先進性に納得しました。

ですが反面、自車の気に入ってる面を改めて見直し、そうした部分については自信を持ち直したのもまた事実。

かねてから気になっていた「新型の速さ」については、
私の"旧型"と大して変わらなかったどころか絶対加速だけは負けてないのが自車を見直した要件のひとつ。
なにしろスペック的には自車のほうが少し勝っている件。
"S"の面目躍如ですな😏

とは言ってもインパネや静粛性面など明らかに自車では勝てない要件も当然たくさんあって、発売当初は本音ではやはり嫉妬心や羨ましさが湧いたんですが、街中にオーラニスモを見溢れるようになった今となってはそんな嫉妬心も完全に消え失せました笑

ま、近い将来にオーラニスモ"S"でも登場すれば心の中が再びざわつくでしょうけどね謎

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⭐︎CUSCO強化バー関連アイテム10件
・メンバーフロントブレース
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・リアフロアブレース
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(ドアインナーバッフル+Aピラー)
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(リアラゲッジフロア)
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POTENZA S007A+WORK CP2P

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⭐︎MITSUBA デュアルホーン

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⭐︎IMPUL LEDブルードアミラー

⭐️BOSCH エアロツインフロントワイパー

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ブリリアントホワイトパール/ 3コート

アラウンドビューデジタルルームミラー

インテリジェントクルーズコントロール

nismoスポーツリセッティングVCM

可動式純正アームレストコンソール

施錠連動格納ドアミラー(ヒーターミラー)