コペンのDIY・アクセルワイヤー調整・エアクリ加工・絵になるクルマに関するカスタム事例

今日、何気なく赤コペのボンネット開けて眺めてたら...ん！
アクセルワイヤーたるんでない？！😲

引っ張ってみるとダルンダルンやないか～い！！😲

白コペと比べてあまりにも遅すぎるのはコレが原因？

二個のナット🔩を緩めて5㎜程下げて、白コペと同じ位のアソビになるよう調整しました。

ついでにエアクリーナーボックスの改造します！
まずはグリルを外して、エアクリーナーボックスの蓋を開けて...

ココのボルトと、

エアクリを固定しているボルトを外します。

何とか引っ張っり出しました。😰
経年劣化で白くなっちゃってます。
後で磨きます。

像の鼻は撤去していたのですが、この穴位置はタービン直上に有るので、タービンの熱気を吸い込んで、あんまり良くないんじゃ？と思っていました。

なので、像の鼻の穴と同じ位の穴を下の方に開け、上の穴は塞ぎました。

それと気休めに断熱テープ貼りました。

下の穴も拡張し、テーパーつけてみました。
四つの小さい穴を開けてる途中、
「はっ！こっち前側じゃん！」って気付き、止めました。
まっ！いいか～。😅

表側は激落ち君で磨いて終了～！

山を流してきました。

ECUリセットしなかったので、エアクリ加工の効果は良く分かりませんが、
アクセルレスポンスは良くなったと思います。😄👍

あ、アクセルオフした時の音が、純正エアクリとは思えない音に変わりました。😅