ミラジーノの軽　ドリフト・PVCドリフトに関するカスタム事例

土曜日富士スピードウェイドリパの走行に参加
今回はFF仕様で半年ぶりに自分のジーノでPVC

かなり接近して走るので、網のフロントグリルぶつけて壊すのは嫌なので、ノーマルグリル仕様に変更
そのほかにも、FRドリフトの為デフを4.９にダウンし、１速２速をコペンミッション移植してちょいクロスに
ただ、ギア比があがったため発進時はエンストしそうになるぐらい力がない😅
FF仕様では性能大幅ダウン⤵️のギア比で挑戦

主催者様の動画拝借
まあまあできてる感じ
2速全開からの侵入で、真っ直ぐ飛ばした後旋回始めたところで1速に入れてその後立ち上がりまで1速全開
前の感覚からすると２速よりちょっと低い1.7速な感じ

一応１２月のイカ天全国大会の５人目として出場するつもりで白ミラ達と追走実験
やはり４WD改FFの癖が悪さして侵入が合わない😭これでは綺麗に５台繋がらない
走行会終了後みんなで夕飯食べながら相談、今日の走行で綺麗に合わすのは車的に困難だし、やはりオリジナルメンバーで挑戦してもらいたいので辞退する方向で話をして、運転あやしい２５０ミラ岡◯君の車のセッティング変更と走り方を含めて監督的な裏方に専念する事に　

D1めくわさんと竹田君の走り，やはりプロは違いますね〜
ほんとにこの2人は仲がいいなぁ
竹田君久しぶりだけど相変わらず面白い人だ

片付けしながら、勢いで先週入れ替えたばかりのリヤデフをまた取り外し
実は今回の走行に間に合わせるため何も考えずに急いで交換
走ったらデフサイドベアリングから異音😱
そういえばデフロック溶接の時の熱とスパッタでサイドベアリングやられていたの忘れてました
８月１１日に奈良の名阪でPVCドリフト招待で行く事になっていて長距離走るので早めに治す事にしました