86のリアスタビリンク・調整式スタビリンク・クスコに関するカスタム事例
2023年03月13日 21時04分
車高下げると純正車高よりもリアがバタつくのでを調整式スタビリンクに変えました。
純正スタビリンクが軸間約95ミリで調整して約75ミリにした。
車高は車検通るくらい（9~10センチ）
純正と比べてバネ硬いしまだスタビが水平ではないけど、そのままよりリアタイヤの設置感が増えて跳ねにくくはなった。
純正車高のようなしなやかさには戻らないけど。
近所をうろちょろしてただけなので、ロールが減ったとかは分からん
純正スタビリンク
調整スタビリンク。
長さ的に無理だけど、水平にしようとするとロアアームに当たるね。
現状ではスタビライザーとロアアームの角度とか位置関係的にこれがいい状態かも。
本格的にやるなら、スタビライザー本体を上げるマウントに交換しないといけなさそう。
そうすれば純正車高と同じように、スタビライザーを水平にできると思う。
夏タイヤはフレバだけど今シバタイヤ気になってます
