ランサーエボリューションのクルーズコントロールの有効化・後期型エボＸに関するカスタム事例

クルーズコントロールの有効化。

当初、オプション設定の中にあった、クルーズコントロールですが、前期型の場合高いオプション装備にするより、スイッチ部分を単品購入して装着すると、それだけでクルーズコントロールが使える様になると言う裏技がありまたが、、、後期型の場合、その裏技が使えなくなり同時にオプション設定までもが無くなりました。

自分は、丁度のその悪いタイミングで新車購入したので、、、見積もり時には、オプションでクルーズコントロールを付けていたものの、契約時にマイナーチェンジに伴い、クルーズコントロールのオプション設定が廃止になったと告げられました(꒪д꒪II

しかし、前期型でポン付け出来ると言う情報は、知っていたので、なんとかなるだろうと安易に思っていたんですが、、、スイッチをインストールするも、噂通り後期型ではスイッチのインストールだけでは機能しませんでした。

、、、あれから、７年。

有効化の方法を、ずっと探していました。

それは、通常ロットにはオプションが無いのに、プレミアム仕様などの割高の特別仕様車には、クルーズコントロールが標準で設定されていると言う矛盾です(ꐦ°᷄д°᷅)

この辺りの三菱の意図が、全く意味不明、、、

何故？オプションから外す理由があるのか？自分には、低俗なユーザーいじめにしか思えませんでしたヾ(*｀Д´*)ﾉ"彡☆

結局、蓋を開けてみたら案の定、ECUのプログラムでクルーズコントロールの機能をOFFしてる事が判明。

そもそも、そんな事はある程度想定していたのですが、その方法が分からず、当然それを把握してるディーラーでは一切情報は、公開してくれません。

既に、去年の暮れ頃にみんカラ等で情報が公開されているので、知ってる人はいると思いますが、専用のECU書き換えツールを使えば、クルーズコントロールの設定を有効化出来ます。

ただ、このレベルになると、、、自分の知識のキャパを超える作業になるので、今回パソコンに詳しい友人の手をかりました。

実は、、、これが、福島まで足を運んだ訳だったりします( *ˊꇴˋ)ｴﾍｯ

ちなみに、ツールは海外製で割と簡単に手に入りますが、書き換えの為のソフトも、ライセンスが必要で、使用するのも有料になります、、、難し過ぎて、説明しろと言われても無理ですm(__)m

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