ランドクルーザープラドの突入防止装置・リフトアップ・構造変更に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランドクルーザープラドの突入防止装置・リフトアップ・構造変更に関するカスタム事例

ランドクルーザープラドの突入防止装置・リフトアップ・構造変更に関するカスタム事例

2024年06月27日 13時43分

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白プラ トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W

元150中期ガソリン乗り。250購入断念し後期最終型ディーゼルに乗り換え。

ランドクルーザープラドの突入防止装置・リフトアップ・構造変更に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

アツくなってリフトアップコイルF2.5R2.0ポチってしまった!
しかし、令和4年式なので突入防止装置の基準あってめんどくさいらしい…
550mm以下だったら純正タイヤ履かせても厳しい気がするけど、皆さんどんな感じなんですかね?
※写真はカタログ値外径838mmのタイヤなので純正よりは上がってます

ランドクルーザープラドの突入防止装置・リフトアップ・構造変更に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

今日後輪だけ純正の265/60R18履かせて測定してみました🛞
フロントが285のままなので多少は下がり方向にズレると思いますが488mmもあれば2インチ=50.8mm許容できるかもしれないですね!
コイルの個体差あるので後は付けてみないと分からないですが🫢
ギリアウトでもスペア積んでタイヤの空気圧低めでクリアできないかなー🤣

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