ロードスターのマツダロードスター・NAロードスター・NA6CE・数年振りにドライブ・車検までの道に関するカスタム事例

数年振りにロードスター乗りました。( ・∀・)ﾉ慣らし仮ドライブ。

車内は狭いし、暑いし、運転するときの目線が低い。
→→→あっ、これこれ、、、
この感覚だと思い出す。(笑)

信号待ちでスレ違う、軽自動車が大きく見えちゃう。
怖すぎ。。。

幌は後日、交換予定。

ブレーキは、NA8のキャリパーを移植して、オーバーホール。

パッドとローターは、ディクセル製に新品交換。
リア側のトラブルもあり、予想以上に時間がかかりました。
ロードスター特有のリアトラブル。(^ω^;)

以前のシートは、『SPARCO×RECARO』ペアだったけど、仕様変更。

運転席は、BRIDEフルバケ。助手席は、BRIDEセミバケを入れました。

元々が家族と共用カーだったのもあり、ロードスターにしては珍しいAT。
今となっては、快適性なくなってますが。(笑)
長距離や渋滞ではATはやっぱり楽なのよね。

メインメーターもAWD製から、RSプロダクツ製に交換。
やっと走れたときの感動はヤバかった。
(///▽///)ﾉｼ

追加メーターは、デフィー製に交換。
※電圧・水温・油温・油圧・インテークマニ・タコ

ステアリングはmomo製に交換。

リアバンパーは、アスレーシング製だったかな？？缶スプレーDIY塗装しました。
マフラーは、ピットイン大宮北製。※知ってる人はロードスター古参かな。

GT-Rのエンブレムは、本物で亡き叔父さんの御下がり。

タブー(´^ω^｀)ﾌﾞﾌｫw(笑)