ランサーエボリューションのDIY・クラッチ交換・フライホイール交換・三菱・エクセディに関するカスタム事例

クラッチ・リアクランクシール・フライホイール交換

ミッション降ろしのついでにリアクランクシールの交換。

取るときはマイナスドライバーなどでこじりました。クランクシャフトなどに傷をつけないように慎重に。
つける時はリップに忘れずグリスを塗ってから組み付けます。ゴムハンマーなどで均等に圧入します

で、ヤフオクで激安、サイドウェイの軽量クロモリフラホ

純正？フラホはこんな重さです。

気になる軽量フラホの重さはなんと5.2キロ。1.3キロくらい軽いみたいです。これでイナーシャが減ってレスポンス上がるかな？これで2万以下ならコスパはGOOD

締結ボルトは一応新品で購入しました。
ネジロック中強度と共に使用。

付けました。フラホ表面は最後に油分を取りましょう。

はい、今度はクラッチです。今回は元々入っていたのと同じく、EXEDYのSメタルです。重すぎず、とても扱いやすいです。自走でサーキットに行く競技民には安いしオススメです。

さぁクラッチ板とカバーを仮付けし、同期から借りたセンター出しツールを使い、クラッチをド真ん中にセットします。このSSTはランサーの場合、セロハンテープなどで微調整が必要でした。

あとはクラッチカバーをしっかり規定トルクで締めて完成♪綺麗なので私も気持ちいいです♪
あとはミッション側のレリーズなどですが、インプットシャフトのシール待ちです。