アルトのデュアルマフラー・マフラー交換・F6B・ブーストアップ・ブーストダウンに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アルトのデュアルマフラー・マフラー交換・F6B・ブーストアップ・ブーストダウンに関するカスタム事例

アルトのデュアルマフラー・マフラー交換・F6B・ブーストアップ・ブーストダウンに関するカスタム事例

2018年10月17日 12時51分

つーくんのプロフィール画像
つーくんスズキ アルト CR22S

ドリフト→旧車→軽四遊びの末、いつか乗ろうと思ってたBMWに落ち着きました。 よろしくお願いします。

アルトのデュアルマフラー・マフラー交換・F6B・ブーストアップ・ブーストダウンに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

数日前、マフラーをデュアルに戻しました

気分です

キタネーバンパー

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夜中家に帰る&暖気用のインナーサイレンサー

クレスタのやかましい管と共用

キタネーバンパー

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今までブースト0.6ほどしか掛からないのに悩んでましたが

マフラー変えてECUリセットして走ってみたら1.0辺りキープで走る

VSV外してるしこれが普通だと思うけど、喜びもつかの間本日は0.7ほどしか上がりません。

何なん

ブーコンでも付けてみましょうかね

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