タントカスタムのステアリング交換・GRANT・MOONEYES・ボススペーサーに関するカスタム事例

皆様おはようございます✨
昨夜は子どもとめちゃ早く寝てしまい4時くらいから寝れず、CTチェックです👍
相変わらずの雨模様で本日の作業はぐしょぐしょに濡れてしまう予定です❤️🥺

さて、前回投稿の車で寝た後、届いていたステアリングとスペーサーの交換を行いました👯‍♂️

まずは取り外し〜

元は20mmの延長＆ムーンのφ340

ボス50mm園長👨‍🏫
ホーンの配線も併せて園長

美脚に目がいってしまったら申し訳ございません。

MOMO→GRANT変換を取付ます。

右のステアリングが元のφ340、左が新しく付けるφ310だったかな？です👯‍♂️

右はフォームグリップではないんですが、何故か艶のないグリップで、本牧のムーンで実物を見て決めました。
だけど、やっぱり大きすぎて微妙でした💦
今回のはよく見るとセンター部の大きさが少し大きくなっていてGRANT変換アダプタの仕上げ荒さが隠れてくれるのと、スポーク根元が太めになっててよりデザインがいい感じです👍
ビニルグリップのツヤも、男ならわかる、アレに似た何かを感じます🥺

パッと見なんも変わらんですが、自分の理想のステアリングポジションと大きさになったので、大満足です✨😆
間違いなく人間工学に基づいていると言えます🤣
今の車ってハンドル遠すぎませんか？
自分は足の位置に合わせるとハンドル切ったときに手が届きません😣
肩をシートに付けた状態で、ハンドル上端で手首を折りきれる位置、これが自分の適正な〇ンポジです。左に曲がります、ご注意下さい🤥

この角度が最高〜✨
GRANT変換を固定するボルト、元のスペーサーを共締めするのにボルト屋さんで買った拘りのSCM材のなのですが、今度は長すぎるのでどうしようかなぁ〜
買い直すか、切っちゃうか🤔いや、切るのはめんどい😅
性格が細かすぎるエンドルでございました〜