MAZDA3のBLITZ DAMPER ZZ-R・GW・新緑の季節に関するカスタム事例

2022年04月29日 17時40分

#BLITZ DAMPER ZZ-R #GW #新緑の季節

ミツマツダ MAZDA3 BPFP

20S 6MT 基本インスタで投稿してない写真を載せてます✋ よろしくお願いします🙇‍♂️

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こんにちはー😊
納車してからまだ2ヶ月経ってませんがずっと車高落としたくて今日ローダウンしてきました😆✨

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作業風景👨‍🏭

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これが

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こうなって

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こうなりました！！
また一段とカッコよくなりました😎
あとエアロ擦らないように気をつけないと😖

次はホイールとマフラーの為に仕事頑張ります😤

かつおぶし

こんばんは😊 フォロバありがとうございます MT仲間　宜しくお願いします🥺

2022年05月07日

ミツ

かつおぶしさんおはようございます☀️ こちらこそありがとうございます😊 よろしくお願いします🙇‍♂️

2022年05月08日

ハコスケ

僕も最近納車しました。オートエグゼのバネ入れる予定です。 360°カメラのエーミングはやりましたか？

2022年04月29日

ミツ

ハコスケさんこんばんは！ MAZDA3同士よろしくお願い致します🙇‍♂️ エーミングはやってないですね。ハコスケさんはされたんですか？

2022年04月29日

ハコスケ

これから交換予定なのでエーミングやるかどうかは分かりませんが、面倒臭そうなので😨

2022年04月29日

ミツ

自分もしない方向ですね🧐

2022年04月30日

志兄玲

ミツさん、こんばんは😃🌃 車高調取り付けしたんですね！羨ましいです🤤 MAZDA3は凄く簡単に交換出来るので(特にリヤ)、DIYもオススメですよ(^-^)(その分の工賃でパーツ買えますからね(*^^*)) 理想の車高は社外ホイルを入れてからでしょうね(^-^)v

2022年04月29日

ミツ

志兄玲さんこんばんは！そうなんですよ！この日が来るのをずっと待ってました🤣 そうなんですか！？初めてノーマルのサス外すのに結構苦労してたんで😅💦 DIYだと車と愛着湧いて良いですよね✨✨

2022年04月29日

志兄玲

MAZDA3のリヤは内張り剥がさなくても(車内から減衰調整するユニットとかが無い車高調ならです。)外で全部交換出来ますし、ショック外せばスプリングも外れるので一番簡単です！(^-^)(ショックとスプリング別体は特に！) フロントも両手使えば届くので楽です。フェンダーの高さがある車両やアッパーマウントが奥ばってる車両はちょっと大変ですけどね(^_^;) 知恵の輪みたいに取れる車両もありますからね(^^; 自分ならMAZDA3は１人で1時間～1時間半位で付けられると思います。(*^^*)(車高調取り付けだけで、車高調整とかは無し) DIYでも外し方とかやり方が分かれば簡単ですし、工具も揃ってるなら尚更です！スプリングだけ交換する方が大変かもですね(^_^;) スプリングを縮めるスプリングコンプレッサーが必要になりますからね(^^; スプリングだけ交換も、MAZDA3はリヤは簡単ですけどね(*^^*) 今まで車高調付けたんで、車高調付けたいんですけどね！

2022年04月29日

ミツ

すごく詳しいですね！！自分そこまで知識ないもんで😅💦💦 もっと勉強します🧐 やはりローダウンしたからか足は固くなったので個人的にはすごく走りやすくなりました！車高調付けるならどこのメーカーさんが良いとか決まってますか？？

2022年04月29日

志兄玲

基本的な事位なんで、詳しくはないですよ(^^; 交換作業とかは、自分は何でもするので苦ではないです(^-^)(最近はやる場所や時間が限られていて中々出来ませんが(^_^;)) ミツさんのBLITZ車高調は、全長式(フルタップ) で減衰調整式なんで、もしかしたら純正より柔らかくする事も出来ると思いますが、車高下げてるなら固めじゃないとですね(^_^;) この辺は好みなんでなんとも言えませんが、柔らかめが好きな人や固めが過ぎなく人に分かれますからね！自分はかなり固めで、金属ピロボールマウント仕様が好きなんで、女性を乗せる乗り心地ではないですね(^^; かなりゴツゴツいいますんで(^^; 自分ならお金に余裕があるならクスコ車高調が欲しいですが、ラインナップに無いんですよね(^_^;) テインは荒れた路面に弱い(昔のテインはです！)のでテインは無しかな(^^; 車高調を入れる事は簡単なんですが、大蔵省にばれなきゃいいんですけどね(^_^;) 今はオートエクゼダウンサスで我慢してますが、やはりコーナーがシャキッ！と曲がってくれないので不満がありますね(^_^;)

2022年04月29日

ミツ

そうなんですよ！なので乗り心地ってよりもまじの走り仕様になってしまったので仕方ありませんよね😅 金属ピロボールマウント仕様って初めて聞きました👂 自分もクスコは頭の中にあったんですが、やはりボディとマッチさせたくてブリッツにしたんですよね、納車する前はダウンサスでいいかなって思ってましたが車高調の方が後々後悔しないと思い購入しました！

2022年04月29日

志兄玲

金属ピロマウント(ピロボールマウント)は、名前の通りなので、ゴムブッシュと違い、よじれとかアライメントの変化がなく、、ハンドリングがダイレクトでリニアに反応して、路面からの振動もゴツゴツと伝わります！ (キャンバーを極端にした車ならゴムブッシュタイプより、ピロボールの方がいいと思います！) 今時の車高調はブッシュタイプのアッパーマウントが標準で付属するので、乗り心地や耐久性はいいと思います！ただねじれとかに弱いので、コーナリングとかでゴムブッシュが変形してアライメント変化が起きやすくなりますけどね。車高調は、メーカー推奨の基準値がオススメなんでしょうが、それよりも下げれば確実に乗り心地に影響は出ると思います！ですが、全長式のフルタップ車高調、減衰調整が出来る車高調だと色々セッティング出来ますし、プロショップ等、車高調を知り尽くしてるショップなら事細かく調整とかを時間を掛けてしてくれる所もあるので(^-^)v ダウンサスよりも、車高調を導入した方が絶対いいと思いますよ(^-^) ダウンサスは理想のダウン量や乗り心地とか変えられないんで(*^^*)

2022年04月30日

ミツ

ハンドリング向上にも繋がるってことですね！アライメントまで変化がないのはピロマウント優秀じゃないですか🧐 今つけてる車高調も減衰変えられますし、基準推奨で下げてるのでそれ以上に下げることはないと思います！取り付けして頂いたショップもプロの方ばかりなので安心です(^O^)

2022年05月01日

志兄玲

こんにちは！ピロボールマウントもデメリットはありますよ(^_^;) ピロボールなんでボール部分の消耗早いです(^^; またピロボールマウントにした際の走行特性が逆に乗りづらいと感じることも(^_^;) 一般で走行するならゴムブッシュで大丈夫ですよ！キャンバー付けたり、ホイル選択も増えるのもピロボールマウントに軍配が上がります！ゴムブッシュ、ピロボールどちらも良し悪しがあるので！

2022年05月01日