ゴルフ6 GTIのゴルフ(ハッチバック)・GOLF 6 GTI・新年のご挨拶・フューエルフィルター交換に関するカスタム事例

皆様、明けましておめでとうございます！
今年もよろしくお願いします😊

友達と初詣行った後に初日の出を撮りに行ったら雲隠れしていたので、必死に雰囲気で誤魔化した写真ですw

そしてその道中に加速中のノッキングが発生しだしたので、診断機繋いで出てるコードを見てみたら、普段フューエルリッチで出てくるのにリーンでした🤔
一瞬プラグ...？ただの煤被り...？ってなってましたが、その後にまた乗った時に強く踏んでみたらノッキングしたので、これ間違いなくフューエル関係なのは間違いなさそうと予想した後の...

まだ無交換だったフューエルフィルターを交換する事に...(即ポチしましたw
ゴルフ6 GTIは必ず6.6barの圧力に対応したものを選びましょう。

そして昨日スロープで上げて交換作業をしました👍
右後輪の前隣、右後部座席のちょうど真下辺りにフィルターがあります。
タンクの真横ですね。

1つのビスで締める形で固定されてるだけなので、その後はマイナスドライバーで引っ掛けてあるスイッチを押しながらコネクターを引き抜くだけです。
※タンク直結のコネクターからはガソリンが溢れ出てくるので何らかの対策をしましょう。(主は環境上スロープしか使えなく、リアしか上げれない為、新聞紙を敷いてたにも関わらずダダ漏れでもれなくガソリン被りました😇😇😇

ちょっと心の声が漏れてますが、それは置いといて...w
リアしか上げない対策として、このようにタンク直結のコネクターを繋げる1歩手前ぐらいまで挿しておけば、ダダ漏れは防ぐ事ができますのでスロープの方は是非ともお試しください👍
その他のコネクターは中に入ってる分が出るだけなので新聞紙での吸収で事足ります😊

全てのコネクターを外してしまえば、後は新しいフィルターに素早く付け直して、タンク直結のコネクターから先に接続します。
その後は他のコネクターも繋げてしまって、2本コネクター側にあるピンを固定位置まで回してからビスを締めます。
ビスのトルクが3Nなので、手締めで問題ありません☝️

後は間違いなくフィルターにエアが入ってますので、ACCに何度か繰り返し入れてエアをポンプで押し出して抜きます。
ガソリン車はこれで良いのですが、ディーゼル車はエア抜きバルブが備わってますので、そのバルブを緩めて確認をしましょう。

以前のアイドリング時は700rpmに落ち込んでたのですが、しっかり800rpmに戻っております。
※エアコンON、もしくはAUTOモードでやってます。

元のフィルターから逆さまにして抜いたガソリンですw
黒い煤が混じってるので、恐らくフィルターの役目を終えて不純物が詰まってたのではないかなと思いました。
簡易的にろ過してタンクに戻しました。
ろ過で使ったものと敷いてた新聞紙は趣味上上手い事処分できるので、乾燥させて保管ですw

何とかカメラマウントを前に限界まで寄せて撮ったやつですが、街乗り時のシフトアップタイミングもズレて引っ張ってしまってたので、しっかり正常に戻りました✨

もしこの手の不調で悩んでる人の参考になれば幸いです😊