SAIの皆さんイイね👍コメントありがとうございます。・フォローしてくださってる方々に感謝×2です。・ジジィの自己満＋愚痴にお付き合いありがとうございます😅・ジジィと相棒とのお散歩パシャり✴️・Ｍ2ビル （元MAZDA Ｍ2）に関するカスタム事例

皆さんこんばんは〜♪

お疲れ様でございます♪

暑い🥵…いきなり🌞💦
相棒AC💨😩full回転…🚙から出たくない💦
初代相棒の頃は皆🚙にクーラーすら
付いてなかったのが信じられん😱
皆さん熱中症にお気をつけを🫡…

SAI➕Ｍ2

外は雲…いつ☔️湿度じめじめ…
気分も萎える…社内に缶詰から
相棒とコンビニランチで脱出🚙💨
環状8号線 三本杉陸橋〜砧二丁目
約1kmの間での車好きなジジィと
今度は🚙💨こっちの相棒との
お散歩のお付き合いお願い致します🫡

先ずは🧐ココ👍
今やメモリアルホールですが🤔
かつてはMAZDAが所有し
伝説のロードスターカスタムを
生み出した歴史を持つ建物です🫡
ロードスターの聖地『M2ビル』前で
相棒パシャリ✴️

ここであの「M2 1001」や「M2 1028」が作られたのです👍

建物は🫪あの国立競技場や
高輪ゲートウェイ駅を手がけた
隈研吾氏の初期作品なのです😳
初期は木ではなく石だったんですね👍

当時は1階にショップやカフェ展示スペースなどがあり初代の相棒がRX7オーナー当時の知合いのツテで何回かお邪魔してピットで
聴いたWeberに近いインジェクションの
吸気音に鳥肌立てた😱w

ロードスターNA型をベースに走りを
極限まで研ぎ澄ました伝説のカスタムモデル「M2 1001」や「M2 1028」
当時の私は子育て真っ最中…
お金もないし2シーターなど夢の夢w
いつかオーナーにと😅💦

1991年（平成3年）に竣工
もう35年経っているとは思えない
汚れてっけどw

さすが隈研吾氏👍

この駐車場にもカスタムロードスター
だらけだったのですがw

当時を再現？チャッピーに相棒と入れ替え✴️を作ってもらいましたw ↓

「M2 1001」
B6-ZE（RS）改 直4 DOHC
1.6L.130 ps
ハイコンプピストン（圧縮比10.67）
専用ハイカム、4-2-1エキマニ
独立マフラー、軽量フライホイールを
装備しアクセルレスポンスと官能的な
サウンドを追求したモデル

「M2 1028」
BP-ZE改 直4 DOHC
1.8L.140 ps
ハイコンプピストン、専用ハイカム（IN側）
等長ステンレスエキマニ
専用エアクリーナー、専用ECUを採用し
低回転から全域でフラットかつ分厚い
トルクが特徴

んで相棒🤣
「TOYOTA SAI」
2.4L.水冷直列4気筒DOHC+モーター
190ps➕α？
イグニッションダイレクトコントローラー
吸排気サブコンピュータ MINICON
レスポンスブレード
スロットルブースターを採用し低回転から
中速域でトルクフルに気持ちよく🚙💨
走れる仕様w
あとはノーマル🤗w

調子にのり🤣
相棒のスペック紹介で〆させて頂きます🫡

本当はライトウエイトNA.FRスポーツが
私は好みなので最後の車はスーパー7的な
車をと決めていますw

まぁココはバブルの産物ですがMAZDAも
頑張った時代がありコンセプトは
良かったのにな〜って😅
あのまま小さくとも継続してたら？🤔
GRみたいに🤔？は無理か…
そんな事を思いながらパシャリ✴️ました🫡
いかがでしょう♪

Thank you 👍
　　　　for watchin
　　　　　　　　until the end🫡

石橋がんばれ！