シルビアのFACTORYBASE・GCGタービン・リンクecu・ワンオフパーツ・いよいよ初走行!に関するカスタム事例
2022年04月20日 23時49分
平成生まれのしがない会社員ドリフター 趣味でサーキット行ったり部品調べたり しています(*・～・*) イベントや走行会等で見かけた際には どうぞ( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ ・チームトヨタテクニカル所属 ・FACTORYBASE撮影記録係 ・R34祭りスタッフ ・ツーリングチーム(仮)リーダー ・HCFメカニック ・ミニ四駆レーサー ・Googleローカルガイド ・(自称)アフターパーツコンシェルジュ ・(自称)チューニングプランナー
いよいよ今週末に(◍•ᴗ•◍)✧*。
気が付いたら4月もあと10日となりましたが皆さんは如何お過ごしでしょうか？😗
今回は告知していた通り去年10月時点でのマイシルビアの作業状況をあげていこうと思います(´ε｀ )
以前にちょい出ししたところと重複しているかもですが…まぁいいでしょうwww🤣🤣🤣
写真はこのバージョンアップバージョン期間中に追加変更となった箇所を撮影した１枚(〃ﾟ3ﾟ〃)
実は今まで使用してきたタービンにガタが出てきたのと
たまたま中古でいい個体が入手出来たので急遽変更することに(人*´∀｀)｡*ﾟ+
それなので作ってもらっていたパイピングも再び作り直してもらうことに😅またまたお手数お掛けします💧
変更といえばフルコンを新しくした流れでこれまでブーコンで制御していたブーストをフルコン制御にする為にソレノイドも交換です( ꈍᴗꈍ)
今どきのソレノイドって小さいんですね〜😀
というわけで一度組み上げてもらっていたパイピング類を一旦取り外し〜既に作成してもらっていたタービン側の再調整とサージタンク側のパイピングの新作を😆
そうして組み上がったのがこちら(ﾉ◕ヮ◕)ﾉ*.✧
まだ暫定とはいえ形になっているところを見るとテンション上がりますね🥰
以前のバージョンアップバージョンを知っている人が見たらかなり変わったのが分かるかと思います！
今回エキマニも変更したのですが…タービンの角度が外側に向いた関係で純正位置にパワステタンクを取り付け出来なくなってしまったのでABSユニットがあったところへ社外タンクを取り付けて対応することにヾ(*’Ｏ’*)/
タンクといえば水温対策で購入したブリーザータンクも取り付けですლ(^o^ლ)
先に導入していたウォーターアウトレットパイプと連結してもらったワンオフ品の性能やいかに？🧐
内装はまだまだ掛かりそうな感じ😅
とはいえ今回のバージョンアップバージョンでは室内はほぼ手を付けないので見た目よりかは問題無し！
車上荒らしみたいにはなっていますが(• ▽ •;)
からの唐突な飯テロっ！(笑)
今回紹介したタービンを仕入れて来た夜にフォロワーさん達と晩ごはんを頂いて来ました😋
今年はラーメン以外も美味しいものを食べていきたいですね〜食べツーリングもありかも？！🤭
最後に告知を(*・～・*)
今週末23日にYZサーキットでマイシルビアのシェイクダウンをしてきます！
シルビアでは2年半ぶりのドリフトとなるので不安しかないですが楽しんでこようと思っています😀
誰か撮影してくれる方いませんか…？😖
