デリカD:5の愛車の復活・クリーンディーゼル車の方は気を付けて！！・三菱 デリカD5に関するカスタム事例

皆さんこんにちは。

初めての方はじめまして
いつも見て下さる方いつもありがとうございます。

実は一部のフォロワーさんにはお話したのですが私Yuuデリのデリカがエンジントラブルに陥りましてまともに走行しなくなったのですが直りましたので経緯をご説明しようと思います。

今回は特殊な資格無しに作業が出来ない範囲がありましたので細かな写真、説明は割愛させていただきますので予めご了承ください。

まず始めに故障現象ですが
・アイドリング不調
・エンジンブレーキからの再アイドリング時のエンジンストール
・エンジンチェックランプ点灯していないがエンジンスタート前のイニシャルチェックでは点灯している
この3点でした。

＊エンジンチェックランプ=エンジンに電気的な故障が発生した事を知らせるランプの事
＊エンジンストール=エンジンが止まってしまう事
＊イニシャルチェック=稼動前のテスト的な作動の事

この時点で私は原因を2つに絞りました。
その原因が
・フューエルラインのエア噛み
・インジェクタの閉固着
でした。

＊フューエルライン=タンクからエンジンまでの通り道
＊閉固着=閉じたまま固まってしまう事

テストをしてみると3番シリンダーのインジェクタが駆動していなかったのです。

ただエンジンチェックランプが点灯していないと言う事を踏まえるともう故障原因は１つに絞れました。
ちなみにここまでて1日です。

というわけでインジェクタを外す為の前準備をしていた時にクランク角が燃料噴射タイミングとピッタリ重なっていたのです。

もうここまで説明をすると分かった方もいらっしゃるかも知れないですが

故障原因は短距離走行ばかりをしていた事によりインジェクタに溜まった煤に偶然エンジンが止まったタイミングと燃料噴射タイミングと重なってしまいインジェクタに溜まっていた煤に軽油が含有され一週間近く乗らなかったので煤に含まれた軽油が乾いてしまいインジェクタが閉固着してしまったという事でした。

＊クランク角=クランクシャフトの回転位置の事

今回の故障はクリーンディーゼル車は十分に起こり得る故障であり多分ですがディーラーさんでは無くメーカーに直接持ち込んでの修理になりますので修理代も修理にかかる時間も物凄くかかると思いますのでクリーンディーゼル車にお乗りの方は極力短距離走行をせず週に1〜2回は距離を走って上げて下さい。

といったところで3日徹夜で車の修理に時間のかかったYuuデリでした。

今回も最後まで御閲覧いただきありがとうございました。