ミラジーノのDIY・ガレージライフに関するカスタム事例

ご覧の皆さんこんにちは☀

今年、初の投稿。
CT2ヶ月放置…とりあえず生存報告を兼ねて仕事終わってガレージにて😳
ちなみにジーノも2ヶ月放置😪

さて、日曜日のみの休みなので2、3週に、渡っての作業報告です。

ガレージでサイドスリップの調整をしているのですが今までは、だいたいクルマとテスターが真っ直ぐかな？くらいの目測で測定していましたが直線のラインがあった方がより、正確な数値に近くなると思ったのでライン引きをします。

1本でも良いのですがクルマの向きをどちら向きでも出来るようにと、2枚のサイドスリップテスターを置くのに助手席側にラインがあったほうが便利なので2本引こうと思います。
レーザー墨出しを使ってますがド素人の僕がやる事なので、位置決めは超テキトー😎
それでも、この位置出しとマスキング作業が時間かかりました💦

4回重ね吹きして乾くのにほぼ１日。寒いから乾きも遅いし、完全に乾かないとクルマがしまえない😥

完成。
間隔は180cmほど取り、長さは約8mです。
遊び心で床に何か書こうか？思ったけど結局ジャッキやウマを使うのでキズになって気になるだろうから止め🙅

キャンバー約10度のジーノ。
こんな足回りではありますが、それでもサイドスリップは出来るだけ「イン1」に近づけたい💧

反対側はラインからメジャーで測って出来るだけ真っ直ぐに。
右も左もそれぞれイン2~3近くあるので左右合わせてイン5~6といったところだと思います。

ちなみにバンパーメッキ部分に、お見苦しい人物😎が写っていたので💦…消しておきました👮

サイドスリップを調整するにも既にタイロッドが1番縮めてあって、これ以上調整出来ないのでタイロッドのオペ💉✂️を実行。

タイロッドエンドと切り離し短縮します。

約２㎜削ったけど、これでもまだナット🔩の回る残りしろは十分にあります。
もちろんネジ山も丁寧に修正。

そして余計はものを見つけてしまった…
タイロッドエンドブーツの1部破れのグリス漏れ。
見つけられて良かったのか？😥

在庫もあるので、ついでにサクサクと交換、そして全部復元。

この短縮加工は左右共にします。

再度、測定&調整。左右それぞれイン0.5~1くらい。左右合わせてイン1~2といったところだと思います。
この後、試運転してステアリングセンター位置やハンドリングの状態を確認して完成。ライン引きから始まり時間は数日かかりましたが、これでとりあえず満足👌

ガレージ照明🔆を点けて写真映えを意識してみた。

考え無しに撮影したらちょっと良い感じで気に入った1枚✨
しかしリアから見ると車高が高い💧

年末からの体調不良と業務多忙の為CTは見る専門…投稿用に撮影する気にも投稿文を作製する気にもならない日々が続き、そんな中ようやく体調も少しずつ回復したのでCT始めて3年目に突入した記念🙌に投稿してみました。
まだモチベーションも低いままですがクルマいじり、ガレージライフは好きなので続けていくつもりです。

閲覧ありがとうございました。
また機会がありましたらよろしくお願いします。