アクティバンのかずさんが投稿したカスタム事例

2号機のSRSが点きっぱなしなのもうざく感じるので取り敢えず色々調べて怪しい原因も分かったので対処してみることに。
取り敢えずﾎｰﾝは鳴るのでﾎｰﾝの回路は大丈夫そうです。

OBD2ﾃｽﾀｰは無いのでﾏﾆｭｱﾙでOBD2の16Pにﾀﾞｲｱｸﾞﾓｰﾄﾞﾃｽﾄするｻｲﾄで端子割り当て表を入手したので短絡してﾏﾆｭｱﾙﾀﾞｲｱｸﾞﾃｽﾄします。
ﾃｽﾄする場合は自己責任でしてください。

ｱｸﾃｨｰの場合は4番と9番を短絡すると自己診断ﾓｰﾄﾞになります。
ｷｰoff状態で短絡しOnにすると数秒SRSﾗﾝﾌﾟが点灯し該当する点滅をします。
今回は1-2なので運転席用エアバック展開回路抵抗増加に該当するのでｽﾊﾟｲﾗﾙｹｰﾌﾞﾙを点検します。

まずﾊﾞｯﾃﾘｰﾀｰﾐﾅﾙを外して数分放置します。

次にｲﾝﾌﾚｰﾀｰを外します。

ｺﾗﾑｶﾊﾞｰを外してｽﾊﾟｲﾗﾙｹｰﾌﾞﾙのｼﾞｬﾝｸｼｮﾝｶﾌﾟﾗｰを外します。

ｺﾗﾑｶﾊﾞｰとｲﾝﾌﾚｰﾀｰの間、ｽﾊﾟｲﾗﾙｹｰﾌﾞﾙ単体導通ﾃｽﾄをします。取り敢えず断線は無さそうです。

ｲﾝﾌﾚｰﾀｰとｼﾞｬﾝｸｼｮﾝｶﾌﾟﾗｰ間も見ようとしましたがｲﾝﾌﾚｰﾀｰ側のｶﾌﾟﾗｰが外せず無理にみようとすると誤爆する場合があるので止めておきます。

取り敢えずｲﾝﾃｸﾞﾚｰんわ戻して点灯確認します。戻す時にｼﾞｬﾝｸｼｮﾝｶﾌﾟﾗｰに接点復活剤を吹いておきます。

ﾊﾞｯﾃﾘｰﾀｰﾐﾅﾙを付けてｴﾝｼﾞﾝをかけてみるとまだSRSﾗﾝﾌﾟは点きます。まあ重要箇所なのでﾘｾｯﾄしない限り消灯はしない所だと思います。
ｴﾗｰｺｰﾄﾞﾘｾｯﾄをしてｴﾝｼﾞﾝをかけてみるとSRSﾗﾝﾌﾟが消灯しました😄
今回のSRSﾗﾝﾌﾟ点灯はｼﾞｬﾝｸｼｮﾝｶﾌﾟﾗｰ部分での接触不良による回路抵抗増大、断線と認識してSRS故障と判断し点灯したのだと思います。
後一時的に電圧が低下した場合SRSが機能しなくなり点灯する場合がある時があるみたいです。
今回は出費が接点復活剤のみですんで良かったです。