86の86後期・86乗りの方と繋がりたい・GRスープラ・試乗してきた・車好きと繋がりたいに関するカスタム事例

今日は近くのネッツトヨタにGRスープラのSZ-Rグレードの試乗車があったので、予約して試乗して来ました。
ディーラーまわりの街中を走った感想になります。
エンジンが2リッターの直列4気筒ターボエンジンになります、パワーは256馬力、トルク40キロだったと思います。
パワーはこの2リッターエンジンでストリートからワインディングまでなら充分と思いました。スープラの重たい車体を引っ張ってくれますし、エンジン音も直4らしいエンジンとエキゾースト音で良かったです、やる気にさせてくれます。
足まわりとデフはRZと同じなので、乗り心地が良いのと、むしろホイールがRZの19インチからSZ-Rは18インチになるので、SZ-Rの方がホンマに乗り心地が良いですね。
タイヤの幅はRZとSZ-Rは同じです。
帰りに86くんに乗ると、乗り心地が悪い悪い。
街中だけだったので、緩やかなカーブでもSZ-Rの方が頭が軽いので入りが良いですね。
ブレーキフィールもSZ-Rはフロントにbremboではなくて、普通の片押しのブレーキになるので、踏力に応じてブレーキが効きます。
僕個人的な感想から言うと、スープラは直6やろ！とか、BMWの直6特有のサウンドやエンジンフィールを楽しみたいとか、パワー重視の人やサーキットを走る人はRZで、ストリートやワインディングがメインの人はSZ-Rで充分と思います。
それと、ランニングコストを考えると自動車税だけで3リッターと2リッターとで年間1万位変わるのでSZ-Rに僕は魅力を感じます。
まぁ、買えないけどね。