インプレッサ WRX STIのエアフロセンサー・峠ピット(笑)に関するカスタム事例
2021年12月07日 19時55分
![アーク [M.R.B 酷道・険道ハンター]のプロフィール画像](https://lh3.googleusercontent.com/_337MUjQJC7KJRoQSnm_j5tgFuWEWMfafScoqszkcaQ3NvJ2dD-7bmNEhsQvQdLSVXmMdzQqbCxFXNmLCpTezMMjfXTxULPK52NDDlY=s50-c)
アーク [M.R.B 酷道・険道ハンター] スバル インプレッサ WRX STI GC8
おじいさんになっても、スポーツカー＼(^^)／ 最近は酷道や険道を巡ってます。 そのせいでタイヤが…😱 車歴 DC2(白)→FC3S(黒)→EP3(白)→DC2(黒)→GC8(青)
数カ月間悩んだアイドリング不調ですが、あっけないものでした。
O2センサー、ノックセンサー、スロットルボディーの掃除やパーツを交換してみましたが全くおさまらず、次はニュートラルスイッチを交換してみるかなぁと、パーツを注文して10日に交換すると予定が決まっていたのですが、ふとGC8はエアフロセンサーがよく壊れるのを思い出し、部屋にあった予備のエアフロに交換してみることにしました。
エアフロセンサー外す時にはヘックスレンチ？を使います。
これは取り外したエアフロセンサーです。
初めて自分で外したので外観上で異常があるかは全くわかりません。
ちなみに、テスターで調べた時はエアフロセンサー異常は出てませんでしたので、エアフロは問題ないと思ってました。
これはエアフロセンサーを変える前。
交換してすぐ。
アイドリングが安定してます。
しばらく走ってからもう一度チェック。
とても安定してます。
まあ、スロットルボディを交換しようとしなくてホッとしてます。
妹に頼まれてた鬼滅缶です。
ちなみに赤いやつも買いました。
一つ1480円もします、高いです😱😱😱
