Keiのやはり前投稿でもありましたが。・リビルトエンジン 載せ替え・したほうがいいですかね・社外タービンにするならに関するカスタム事例

70馬力から90馬力ぐらい狙えるらしいです。それ以上はECUのセッティング？がいるんみたいです。マイルドターボMがいけないだろうか？なぜか自負のkeiのk6Aエンジンでは60馬力しかないです。町乗り用の小さいめのタービンだからですかね。🤔

こんばんわ✨皆様　keiの社外タービン気になってまして。いつかわ導入してみたいかな。分かりませんがまだ、山本自動車さんのタービンとかを見てたらいちよkeiのBターボ用のタービンがポン付けでいけるみたいなんですが。自負のが純正でブローオフバルブがないですし。138000㎞で距離が多いこともあってどうなんですかね。皆さんで取り付けされた方とかおられました。教えていただけないですか。いちよ純正のECUの範囲のなかで制御するらしんですが。お疲れエンジンにはやはりまずいですかね。後YouTuberのほうでkeiに乗っておられた方にBターボはあまり社外タービンはおすすめしないとの回答でしたし。山口県でパワークラフトさんってショップさんにも聞いたんですが。Bターボはブーストアップすらしないほうがよろしいかとの回答でした。

いちよメールにて訪ねてみました。

こちらのタービンがレスポンス重視の町乗り向けタービンらしいです。純正の範囲内で制御できるらいです。

ブローオフがないです。