MAZDA3のADVAN Racing GT BEYOND・レクサスRCF・フェンダーモール・ラディアントレッドコントラストレイヤリング・ソウルレッドクリスタルメタリックに関するカスタム事例

施工前でございます。何がって？
答えを紐解いていきましょう。

施工後でございます。
お分かりいただけますか？

じゃーん。答えはこちらでございます。遂に。

リアもでございます。

どーん！
レクサスRCF専用純正フェンダーモールでございます。
写真は分割パーツのリア側のみ。
元々塗装済み。
色はラディアント"レッド"コントラストレイヤリング。
…ソウルレッド系にそっくりです。

こういった突起をニッパーでバチバチ切って加工します。ただ切って平にするだけの簡単加工です。

柔らかい樹脂パーツなのでニッパー一つで問題なく加工出来ました。

位置合わせ。
30°50°の部分がちゃんと隠れる様に。
この時勘違いしてフェンダー後側の50°の該当部分が一番薄くなる様にしてしまい後から貼り直すハメに😂

他社の他車用なのでどうしてもチリが合わない。
仕方ない😌

MAZDA
ソウルレッドクリスタルメタリック。

レクサス
ラディアントレッドコントラストレイヤリング。

…このアングルだとほぼ同色です。
ラディアントレッド見る度にソウルレッドに似てるなぁ、好きな色だな。と思ってたのですが。

逆に言うとMAZDAのソウルレッドはレクサスクオリティに近い発色という事なのかも😌
いや、ほんとにソウルレッドは綺麗なんです。

無事装着してキャッキャ😁してる画像。
ソウルレッドクリスタルの光を吸収する暗い深みに青空が重なった時は本当にヤバい発色です。

横からキャッキャ😁

後ろからもキャッキャ😁

アップ。遂にはみ出てたホイールが隠れました。
…こんなことするなら8jで良かったんじゃないか？😂
…8.5と言いたいだけの為なのかもしれない。

MAZDA3、フェンダーの前後とくにリアフェンダーの後ろ側、絞り過ぎじゃないか？

遠目から見たらあんまりわからない😌

夜のコンビニに無駄にドライブ。

外層パーツ付けたら何故か走行性能を試したくなる謎の衝動。ほぼ何も変わらないんですがね😅
変わったところは運転席側のタイヤとモールの干渉。
元々フェンダー干渉してたんですが今回モールをつけたことでハッキリ干渉場所がわかりました。
駐車場から出庫する時キツイ登坂があるのですが、降りる時に左に切るんですが

サッ

と音がしました。
フェンダーの中側センターに塗装が剥がれ白い白線がついてました。
これからは"より"かなり低速で行かないとダメ👎

おわり

3月末までお近くのトヨタモビリティパーツで購入可能。
それ過ぎたら個人販売中止です。

※フェンダーセンターからの出幅計測になると思うのでそこの突出は9.5mmくらいでした。
モール分割部分が一番太くて12.5mmほどありますがフェンダーは絞られている部分なので多分ですが差異を加味すると許容範囲かと。

しかし車検で一悶着ある可能性もあります。
この辺りは用計測です。