アテンザワゴンのドライブ・トラブル・経過観察・カスタムより維持・DIYに関するカスタム事例

この土曜日にこやつを導入しました！

そう！車高調！

BLITZのZZ-Rです(o^^o)

1月中旬にヤフオクで使用1年くらいのものを新品半値でゲッチュしました(о´∀`о)

届いて確認したら、写真よりは綺麗でした(*´∀`)♪

もう流石にダウンサスがヘタってきてる感がかなりあって、導入に踏み切りました(^^;

んで、S15シルビア乗りの友達を召喚し取り付けました٩( 'ω' )و

純正と比べると小さい(　ﾟдﾟ)

でも、それなりの働きをしてくれると信じてる╰(*´︶`*)╯♡

こっちも同様です(ﾟ∀ﾟ)

バネはサビサビでしたが、まぁこんなものか(ﾟωﾟ)

この矢印先の部分は朽ちて外れており役目を果たしてなかったです(;_;)
時折、走っててカタカタ鳴ってたのはこいつかもしれません(ﾟωﾟ)

無事に取り付けて、全下げやらして遊んで写真撮るの忘れてました（笑）
とりあえず、フロント38ミリダウン、リア50ミリダウンです！
サスの時はフロント30、リア40なのでそれよりは変化を出すことができました！
リアのハの字とトーインが気になります。。。

写真は近々撮ります(*´∀｀*)

車高も下がって気分もルンルン╰(*´︶`*)╯♡

んで、日曜にさっそく長距離をと思い、妻と次男で防府のいつもの業務用スーパーに向かっている時に…

エンジンチェックランプが点灯(　ﾟдﾟ)ｱﾚﾏｯ

まぁ、車高が下げたから、もしかしたら、レベライザーの誤作動かな〜と妻と話してて軽く考えていました（╹◡╹）

ちょうど近くに昔お世話になった営業さんが移動したマツダがありましたので行ってみました(о´∀`о)

到着したら、ちょうど出ていたところに出くわしたため、事情を話し調べてもらいました(*^^*)

<トーキングタイム>

しばらくして、奥から作業を終えたサービスの方がこちらに来て説明をしてくださいました。

サービス「レベライザーではなく、煤の影響でインマニのセンサーが反応してエンジンチェックランプがついておりました(^_^;)」

私「(煤となると確か20万ぐらいかかる気が…)となると、けっこうかかりますよね(ﾟ∀ﾟ)？」

見積書を見せていただき思ってたよりは低かったが、けっこうな痛手(ToT)

妻はビックリ(　ﾟдﾟ)‼︎

お世話になってた担当さんもびっくり(ﾟωﾟ)！

写真のシワクシャは次男の仕業です（笑）

特に部品の高いやつを着色しました。

ただ現状、どれくらい詰まっているのかわからないのと、今回はセンサーが反応したからたまたま出ただけかもしれないとのことなので、とりあえずエラーをリセットしてもらいました。
煤飛ばしの為、ふかし気味で走行してとアドバイスをいただきました。

あと、話題でDPFが上がったので、DPFとかの話をさせてもらいました。
僕のアテンザワゴンは納車から7万キロでディーラー認定中古車で購入8万キロ走り15万キロ突破の初期型です。
ただ、今まで一度もメーターディスプレイや体感でDPF再生中になったことが一度もない(ﾟωﾟ)
多分、初期の初期型でMTだからないのか、走行中にやってるのかもしれないということですが、よくわかりません( ´Д`)y━･~~

足回りをやったら別のところが壊れかけてるなんてなんてこったい( ；∀；)

とりあえず、ふかし気味で今は通勤してます。
あとは、RECHARGEさんで売ってるEGR制限プレートを買ってみて様子見しようかなと考えてます（╹◡╹）

ホイールとかワイトレとか、アーム類とか欲しいですが、カスタムより維持ですね( ´∀｀)

おやすみなさーい！