デイズハイウェイスターの日産純正リングイルミフォグ・リングイルミフォグ・イカリング・イカリングフォグ取付け・DIYに関するカスタム事例
2023年06月18日 11時36分
日産 DAYZ ハイウェイスターターボ DBA-B21W 前期 後期、テールライト導入。 次は、フロントバンパーの移植をしようかなぁʬ 2018/3/28納車(*^^*) パジェロ ショート SuperEXCEED 3500 2019/6/30 諸事情により乗り換えを決断しました。 パジェロは、頼もしい車でした(^^) そして、2019/8/8納車(*^^*) セレナ CBA-C25 20G 2020/9、諸事情により乗り換えしました。
先日、リングイルミの光量不足なのでフォグを殻割りして光量アップイカリングを移植。
素人仕上げなので、あちこちにコーキング剤がてんてんとなってまつ…………………………………………………………………
昨日、仕事が午後からだったので追加防水処理
お風呂用コーキング剤で、追加コーキング。
乾燥時間が、半日〜1日なので本日車体への組付け。
テスト点灯にて、光量確認。
希望通りの光量で満足。
運転席側が、今回作成したリングイルミフォグ。
助手席側が、日産純正リングイルミフォグ(これでも点灯してます。)
光量が、格段に違います。
配線は、デイライト仕様にしています。
近くで見るとツブツブ感があります。
個人的には、ツブツブ感はNGな方なのですが、今回は光量アップが目的なのでこれで良しとします。
フォグ点灯時も、リングが分かるくらいですね。
あとは、夜になってフォグの光軸調整。
光量が良い具合なので、デイライトでも十分ですね。
リングイルミフォグで、今回は純正リングイルミフォグと社外リングイルミフォグを購入しました。
次回、純正リングイルミフォグを殻割りして、ツブツブなしで、ウインカー連動のイカリング(めぼしはつけてます☺)を移植したいと思います。
あとは、リレーを使用して純正リングイルミフォグみたいに、フォグ点灯時にリングイルミが消える仕様にします。
あとは、防水処理が大丈夫なのかですね。
