エッセのエアクリーナーに関するカスタム事例
2020年07月12日 16時41分
現状:パワーハウスDTMスーパーエアチャージャー＋K&Nフィルター
以前はこのように、付くように付けるとチャンバーが斜めに😨
DTMさん、なぜ⁇🤷♂️
スロットルスペーサーを付けるとD-SPORTのタワーバーとガッツリ干渉🆖😞
思い切ってステイを削除✂️して別の固定方法でタワーバーと隙間確保。
少し前はこの零1000。
これはこれで良かったけど↓の記事を読んでDTMに戻した🤔
【NAエンジンで吸気効率を上げたい時のポイント】
①インマニの体積を増やす
②スロットル径拡大
③スロットル-エアクリ間の距離を短くして径を太くする
【結果※個人差があります】
・低回転トルク
純正>DTM>零1000
・エンジンブレーキ
純正>零1000>DTM
・2,500rpm〜のアクセルレスポンス
DTM>零1000>純正
・高回転までの伸び
DTM=零1000>純正
