WRX STIの近藤エンジニアリング・パーツレビュー・カスタマイズカーニバル・車高調欲しい・イエローラインに関するカスタム事例

皆さま、こんばんは〜
今日は朝から動いてました・・・w
先程やっと帰宅したところです(苦笑)

午前中は舞洲でカスタマイズカーニバルというイベントに顔を出しに行ってました。
昼からは近藤エンジニアリングさんで、かげまるさんとかっちゃんさんと自分でGVBの試乗してました・・・w
色々とデータ取りできたようで良かったです(^-^)

匠車高調・・・あれだけしなやかだし、カーブで車がビシッと決まって曲がっていくのは気持ち良かった(*´∀｀*)
マフラーは諦めてこれを取付しようと画策してます😅
せっかく排気系いじっても足回りが付いていかなくなったら良くないですもんね(｀・ω・´)

カスタマイズカーニバルはハイエースやキャラバンにミニバンばっかりでしたね・・・
とりあえず、レイズさんとROWENさんに行って色々と話をお伺いしてました。
レイズさんはカタログもらえたので良かったです。
スパシャンのブースはロールスロイスやらランボルギーニのSUVがいて、異様な光景でした(￣O￣;)

ROWENさんには例のドアミラーウィンカーの話を・・・値段がパンチ効いててしばらくは手が出せそうにありません(苦笑)

そして、お世話になっているソニックプラスセンターさんに顔を出してきました。
ソニックプラスセンター大阪及び神戸で同時出店されてました。
ちょうど、取材と撮影やってたので後でメールだけしておきました。
後で電話でお話しして今後のオーディオチューンについても相談する事に。
先に足を変えたいから後かな・・・

初めて中島SAでランチ食べてきました。
売れ筋No.2のドリームランチを選択(｀・ω・´)
めちゃくちゃ美味しかったです(^-^)

ちなみにNo. 1はソースカツ丼です。

そして、昨日の話ですが・・・
ポイントで値引きして購入した、NEOPLOTさんのアクセルペダルを近藤社長にお願いして交換していただきました(￣O￣;)

クラッチとブレーキのペダルは、特には問題ないのですがアクセルペダルのタッチが個人的に良くなかったんですね。
主に足のサイズが原因(苦笑)
せっかく、チューニングしたのにアクセル制御できなかったら本末転倒ですし・・・

交換後は踏みやすくなって、速度維持がやりやすくなりました(^-^)

そして、スカートリップもイエローライン入れました(｀・ω・´)
1.5mしかなかったので、重ね貼りして無理矢理貼ってます(苦笑)

これやってから、かなり注目されてるような・・・w
わかりきってるんですけどね(苦笑)

そして、s#モードも解禁してドライブしてみました。
異様にブーストがかからず、かなりトルクが上がってますしアクセル制御も手が入ってます。

このモードは加速がギクシャクしてて、ほとんど使ってませんでしたが・・・
発進からスムーズに加速しますし、sモードよりアクセルが機敏に反応するぐらいで乗りやすくなってました(^-^)
sモードについても同様でした。

iモードはブローオフバルブ交換して改善はしてましたが
、更に磨きがかかって加速のモタつきが完全に無くなりました(*´∀｀*)
iモードというより、sモードとiモードの中間の様な感じ😅
ブーストはかかってなくて、エンジンの力がもりもり湧いてきてて素晴らしいの一言です！

ここからは取付したパーツを・・・
まずはアルウィップのスターターリングカバー。
ながっちさんにそそのかされて購入しましたが、オレンジを買われてたのでレッドをチョイス(￣▽￣;)

両面テープがあらかじめ貼られているので、剥がして貼り付けるだけ。
めちゃくちゃ合うんですが(￣∀￣)

同じくアルウィップで。
こちらはミラースイッチカバーです〜
レッドかブルーしかなかったので、ブルーを選択。
レッドにするとドアまわりで浮いてしまうし・・・

上から被せるだけの簡単仕様(￣▽￣)
カチッとはまったので、ドレスアップとして良いです！

ヤフオクで落としたドアストライカーカバー。
これも勢いで購入・・・w
まさかのカーボン調があったという(￣▽￣;)
両面テープで貼るだけ・・・閉める時の干渉もなし(^-^)
樹脂カバーだったので良き😊