500のカーエアコン・エアコン冷媒・134a・1234yf・技術に関するカスタム事例

カーエアコンの仕組みを技術目線で解説します👩‍🔧
カーエアコンには2種類の方式とオイルあります。

・電動コンプレッサー
→ハイブリッド(HV)や電気自動車(EV)、旧車でエアコンがなくても、後付けアフターパーツとして使われている方式。
・ベルト方式コンプレッサー
→ガソリン、ディーゼル車で使われている方式。

PAGとPOEの違いは通電性にあります。
PAG（ポリアルキレングリコール）
→ベルト方式コンプレッサーに使用されている。通電性あり
POE（ポリオールエステル）
→電動コンプレッサに使用されている。通電性なし。

みなさんもエンジンルームを開けてエアコンラベルを確認してみてください！

では、ハイブリッドや電気自動車にはPOEオイルが使われているのでしょうか？

理由はインバーターやハイブリッドバッテリーといった高電圧機器がたくさん集まっているからです😊
万が一、事故や不具合などでエンジンルーム内で火花が散った場合引火爆発する恐れがあります。

なので、PAGオイルは絶対に混入させてはいけません🙅‍♀️(低圧高圧バルブは専用品。)

一方、PAGオイルは通電性がありベルト方式コンプレッサーで使われます。

ガソリンとディーゼル車は高電圧機器がないのです。

エアコン冷媒

HFC-134aは従来の車種で採用された冷媒。不燃性
地球温暖化係数(GWP)は1410。

HFO-1234yfは新型かフルモデルチェンジかマイナーチェンジされた車種で採用された新冷媒。可燃性
地球温暖化係数(GWP)は1。🌱

因みに新車ではエアコンガスが入っていません。不足しています。

将来コンプレッサーが破損する恐れがありますし、コンプレッサーにも負担がかかってしまいます🥹
納車されたら必ずエアコンガス量を点検し、不足しているときは補充してもらいましょう。長く持ちます