スイフトスポーツのスイスポRさんが投稿したカスタム事例

2024年02月28日 18時00分

20代の頃はGC8、アルテッツァ、FDで峠やサーキットをガチ走っていました。結婚して子供もいるので、以前はGVBのスペックCに乗っていましたが、後ろから突っ込まれ修復歴が付いたため泣く泣くts NBRに乗り換えました。こだわりはパワー寄りも、脚回りにはお金を掛けています。tsNBRからVBHに乗り換えました✨(-人-;)翌年の、10月27日に画像のスイスポに乗り換えました😄公認改造が通って今はまだ、慣らし中です🤗アイコンは鹿乃子に変更です💖

娘の🏊️の送り迎えに来ています。室内灯で何とかレカロのTS-Gが見えたので撮影です💡😁

学校で、スイスポRが娘の家のだと言われたらしいです😅何気に派手に目立ってるらしいです。💡娘をフルバケに座らせてみたら、埋もれました🤣初めて🔰oil交換とフルバケで、加速したら、フラットにトルクが出てLSDの恩恵か、かなり軽くて加速が早かったです。😱💦コーナーでもグイグイ踏んで走れそうな感じでした😁EDLCコンデンサーチューンが効いてるのかもです。ノーマルのEK9には勝てると感じました✨まるで4駆の用な安定感があって怖く無いです。🙌💮💯

ゆーき

こんにちは😊 関西サービスのカーボンボンネットですかね？やっぱり黄色と黒は合いますね(▭-▭)✨

2024年02月29日

スイスポR

有り難う御座います。🙏💦💦ちょっとマニアックですが、ダイヤモンドテクニックと言う三菱が、作ってるカーボンボンネットと、トランクのカーボンダックテールも同じです。💡値段もそこそこ安くクオリティはバッチリだと板金屋さんが言ってました🎵このボンネットは放熱の穴が空いたままで、雨☔が降ってもエンジンに掛からない設計なので見た目も悪く無いと思ってクリアー吹いて付けて貰いました。💮💯純正ストライカーでも全然大丈夫です🙆

2024年03月01日

ゆーき

ダイヤモンドテクニックさんの方でしたか💦 これは失礼🙏 雨でもフード無しで走れるタイプは珍しいですね！もしボンネットを変えるなら自分もダイヤモンドテクニックさんのを取り付けましょうかね🤔💭

2024年03月01日

スイスポR

三菱が作っているだけですあってカーボンの角も綺麗に、裏側に折り返し処理されてます🎵後は雨☔でもダクトが開いてて大丈夫な点がスイスポのボンネットでは当時他に無かったので、こちらにしました。💡チリなどバッチリらしくて、板金屋さんの評価は良かっです💮💯剥き出しエアクリなので、エンジンの熱を排熱してくれるので、調子良いですよ✨🙆

2024年03月02日

ゆーき

沢山いい所を聞くと、ますます欲しくなる1品ですね😊✨ 将来このボンネットに変えられることを願って生きていきます！✋

2024年03月02日

スイスポR

そうですね✨😄スイスポに乗り換える迄はダイヤモンドテクニックって言うメーカーを知らなかったです😅でも三菱が作っているなら、確かだと思いデザインも良かったので購入です。スバルは🔰からアルミボンネットだから、🔰カーボンボンネットに換えたのがスイスポです。🎵😍🎵🟨黄色に黒のアクセントで個人的に気に入ってます💮💯

2024年03月02日

k-j

YouTubeで見たところノーマルで155ps出てたのでなかなか速いと思いますよ🤭某〇〇タは昔からカタログ値に届いてなくて有名です（爆）

2024年02月28日

スイスポR

そうなんですね❗トルクがあるのは解りますが、吸排気にSWKさんの純正放熱加工のICつけて、LSDにフルバケで軽くなったのと、電解コンデンサーで、スパークを補ってくれてるからか、ノーマルECUなのに、段々速くなってます🤣WRXを載り継いだオーナー目線では140馬力では無い加速です。😱💦結構速いな～👍️って体感しました。エンジン回転数縛りで、🔰のoil交換まで、しっかり慣らしもやってたので、当たり🎯のエンジンになって気がします。FFってこんなにトラクションするの⁉️って実感しました💮💯○○タさんはYouTubeで某ショップのGRカローラ1.8Lを新車から5千キロ慣らして、oil交換で自信気に馬力測定した結果、272馬力で言葉を失ってました。😂まんまヤリスと変わらんでした。😱💦200cc無駄に⛽消耗していてあかんと感じました💧(ノ∀≦。)ノ

2024年02月28日

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