86のトランスレイネオ・秋晴れ・一眼レフ・ピックアップチャレンジ・目指せPickUpCarsに関するカスタム事例

日曜は恐ろしいことに休憩30分の10時間勤務でした。。。
流石にクタクタになりましたが今日も今日とて仕事ですが、気分転換にカメラ活動。久しぶりの三田の青野ダムです。
霊感とか一切無いので（笑）ヤバイとこだよ？と聞いてても来てしまうのです。昼間だからいいでしょ？（笑）

森の木陰？暗いのでライト点灯。
今回のフォグランプは前回のトランスレイよりLEDにガラスチューブを被せて無い分、若干明るいです。
イエロー色で4800ルーメンは相当な数値。トランスレイの少しどこかグリーンが入ったようなライムイエロー色も好きでしたが、今回のこのザ・イエロー！はこれまた好きになります。
ホワイト色は使わない気がします（笑）

あ、昨日の出勤途中で納車から3年7ヶ月で60,000キロに達しました。本当に運転が楽しい車なので無駄に走り回りたくなります。

久しぶりのオケツ。真正面はブサイクやな

少し角度付けるとイケメンに。
ウイングよりダックテールが好きです。

先日、86ツーリングで感じた足回りの硬さ、思い切って2段だけ4輪の減衰力を下げてみたんです。
すると、たった2段なのに少しドタバタするじゃないですか。
HKSが推奨する出荷時が30段中真ん中の15段。これにはきちんと理由があるのですね、当たり前ですが妙に納得してしまい、翌日には15段に戻しました。

あ、コレコレってなりました。硬さを感じる理由は恐らく、フルバケにしたことで軽くなり、突き上げを感じやすくなったんだと思います。そりゃ運転席が20キロ近くも軽くなったんですから、突き上げ感の違いが出て当然ですよね。

次期86についてディーラーの担当営業マンと少しお話してましたが、やはり2.4リッターになることで現行が持つ軽さ等が重くなることを嫌う人も多いらしく、まだ正式な情報も確定してないですが、2012年式A型から最終の後期型に乗り換えようとする需要がチラホラあるらしく、一番熟成しきった最終モデルを買っておくことで86ライフを継続するという判断をされるお客さんが居るんだとか。何だか妙に納得してしまいました。

どんな新型車が出てくるんでしょうね。恐らく純正タイヤサイズは18インチとかになるでしょうから、万が一乗り換えるとなったら今のレイズは連れて行けないことになり、複雑です。ま、まだまだこの貴重なオレンジ86🍊、乗り回しますけどね😜